[发明专利]飞轮组件和驱动系在审

专利信息
申请号: 202010065167.1 申请日: 2020-01-20
公开(公告)号: CN111795114A 公开(公告)日: 2020-10-20
发明(设计)人: 帕斯卡·斯特拉瑟 申请(专利权)人: 舍弗勒技术股份两合公司
主分类号: F16F15/134 分类号: F16F15/134;F16F15/139;F16F15/14
代理公司: 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 代理人: 柳春雷
地址: 德国黑措*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 飞轮 组件 驱动
【权利要求书】:

1.飞轮组件(100,200,300),尤其用于驱动系,例如混合动力驱动系,所述飞轮组件具有法兰部件(102)、布置在所述法兰部件(102)上的离心摆装置(104)和减振器(108),所述减振器(108)包括减振器输入部件、减振器输出部件以及在所述减振器输入部件和所述减振器输出部件之间起作用的弹簧-减振器-装置(128),所述减振器输入部件和所述减振器输出部件能围绕共同的旋转轴线(121)一起转动且能相对彼此有限地转动,其特征在于,所述飞轮组件(100,200,300)具有扭矩限制器(106,206,306)。

2.根据权利要求1所述的飞轮组件(100,200,300),其特征在于,所述扭矩限制器(106,206,306)在所述法兰部件(102)和所述减振器输入部件之间起作用。

3.根据权利要求1至2中至少一项所述的飞轮组件(100,200,300),其特征在于,所述飞轮组件(100,200,300)具有支撑部件(130,302),且所述支撑部件(130,302)和所述法兰部件(102)彼此固定连接、尤其铆接或螺旋连接,并且所述扭矩限制器(106、306)布置在所述法兰部件(102)和所述支撑部件(130,302)之间。

4.根据权利要求1至2中至少一项所述的飞轮组件(100,200,300),其特征在于,所述减振器输入部件具有支撑区段(204),并且所述扭矩限制器(206)布置在所述法兰部件(102)和所述支撑区段(204)之间。

5.根据前述权利要求中至少一项所述的飞轮组件(100,200,300),其特征在于,所述扭矩限制器(106,206,306)具有限制器输入部件、限制器输出部件和在所述限制器输入部件和所述限制器输出部件之间起作用的摩擦装置(136)。

6.根据权利要求5所述的飞轮组件(100,200,300),其特征在于,所述摩擦装置(136)具有至少一个第一摩擦元件(138,208,308)、至少一个第二摩擦元件(140,210,310)和至少一个弹簧部件(142,212,312)。

7.根据权利要求6所述的飞轮组件(100,200,300),其特征在于,所述第一摩擦元件(138,208,308)和/或所述第二摩擦元件(140,210,310)被配备给所述减振器输入部件或所述法兰部件(102)。

8.根据权利要求6至7中至少一项所述的飞轮组件(100,200,300),其特征在于,所述弹簧部件(142,212,312)使所述第一摩擦元件(138,208,308)和所述第二摩擦元件(140,210,310)相对彼此加载。

9.根据前述权利要求中至少一项所述的飞轮组件(100,200,300),其特征在于,所述减振器(108)具有旋转限制部。

10.驱动系,尤其混合动力驱动系,具有电式的行驶驱动装置和内燃机运行的行驶驱动装置,其中,所述驱动系具有根据前述权利要求中至少一项所述的飞轮组件(100,200,300)。

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