[发明专利]自放电少与循环次数多一体的新能源汽车电池在审
| 申请号： | 202010064164.6 | 申请日： | 2020-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN111129655A | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 黄欣 | 申请（专利权）人： | 柳州四通材料科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6551;H01M10/6563;H01M2/10 |
| 代理公司： | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人： | 梁灵周 |
| 地址： | 545616 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 放电 循环 次数 一体 新能源 汽车 电池 | ||
1.自放电少与循环次数多一体的新能源汽车电池，包括蓄电池（1），其特征在于，所述蓄电池（1）安装在外壳（2）内，所述外壳（2）顶部设有盖板（3），所述外壳（2）内部设有螺旋散热管（4），所述外壳（2）一侧设有冷却液箱（5），所述冷却液箱（5）内设有冷却液，所述冷却液箱（5）顶部安装有循环泵（6），所述循环泵（6）的出水口通过第一连接管（7）与螺旋散热管（4）一端连接，所述循环泵（6）的进水口通过管道与冷却液箱（5）连通，所述冷却液箱（5）通过第二连接管（8）与螺旋散热管（4）另一端连接，所述盖板（3）内表面安装有吸热板（9），所述盖板（3）外表面安装有散热板（10），所述散热板（10）与吸热板（9）通过导热管（11）连接，所述散热板（10）顶部设有多块散热片（12），所述外壳（2）底部设有安装板（13），所述安装板（13）与外壳（2）安装有多根减震杆（14）。
2.根据权利要求1所述的自放电少与循环次数多一体的新能源汽车电池，其特征在于：所述散热片（12）的顶部设有风扇（15），所述风扇（15）通过支撑架（16）安装在盖板（3）上。
3.根据权利要求1所述的自放电少与循环次数多一体的新能源汽车电池，其特征在于：所述减震杆（14）包括内杆（17）、外杆（18）与弹簧（19），所述外杆（18）内设有减震腔（20），所述减震腔（20）内设有弹簧（19），所述内杆（17）一端伸入到减震腔（20）内。
4.根据权利要求1所述的自放电少与循环次数多一体的新能源汽车电池，其特征在于：所述安装板（13）上的四个角上均设有安装孔（21）。
5.根据权利要求1所述的自放电少与循环次数多一体的新能源汽车电池，其特征在于：所述吸热板（9）、散热板（10）、导热管（11）与散热片（12）均为铝材质。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于柳州四通材料科技有限公司，未经柳州四通材料科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010064164.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
