[发明专利]一种模拟柴油机中冷器性能下降的方法及装置在审
申请号: | 202010059921.0 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN111141525A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 贺茂林;吕林;蒋鹏;王涵;宫梦伟;张健 | 申请(专利权)人: | 安徽华菱汽车有限公司 |
主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 李兆轩 |
地址: | 243061 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模拟 柴油机 中冷器 性能 下降 方法 装置 | ||
1.一种模拟柴油机中冷器性能下降的方法,其特征在于,包括,
调节冷却水的流量大小,模拟中冷器(4)的不同冷却状态;
根据所述中冷器(4)的不同冷却状态,分别测量增压后的高温空气(11)、冷却后的新鲜空气(12)和冷却水进口(3)的温度;
根据所述增压后的高温空气(11)、所述冷却后的新鲜空气(12)和所述冷却水进口(3)的温度,计算所述中冷器(4)的不同冷却状态的冷却效率。
2.根据权利要求1所述的模拟柴油机中冷器性能下降的方法,其特征在于,所述调节冷却水的流量大小的步骤,具体为,
调节所述冷却水进口(3)处的第一可调阀门(1001)和/或冷却水出口(5)处的第二可调阀门(1002)以改变冷却水的流量大小。
3.根据权利要求2所述的模拟柴油机中冷器性能下降的方法,其特征在于,所述第一可调阀门(1001)和所述第二可调阀门(1002)的开度范围为完全关闭至完全打开。
4.根据权利要求1所述的模拟柴油机中冷器性能下降的方法,其特征在于,所述计算所述中冷器(4)的不同冷却状态的冷却效率的步骤之后,还包括,
记录大于预设高限温度的所述冷却后的新鲜空气(12)的温度所对应的所述冷却效率为预设低限效率,当所述冷却效率低于所述预设低限效率时,触发OBD系统报错。
5.根据权利要求1至4任一项所述的模拟柴油机中冷器性能下降的方法,其特征在于,所述冷却水为冷冻水或自来水。
6.一种模拟柴油机中冷器性能下降的装置,应用如权利要求1至5任一项所述的模拟柴油机中冷器性能下降的方法,其特征在于,包括中冷器(4)以及设于所述中冷器(4)的进水管道和/或出水管道的可调阀门,还包括用以分别测量增压后的高温空气(11)、冷却后的新鲜空气(12)和冷却水进口(3)的温度的第一温度传感器(901)、第二温度传感器(902)和第三温度传感器(903)。
7.根据权利要求6所述的模拟柴油机中冷器性能下降的装置,其特征在于,所述可调阀门包括分别设于所述进水管道和所述出水管道的第一可调阀门(1001)和第二可调阀门(1002)。
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