[发明专利]一种动力电池安装装置及电动汽车

权利要求书

1.一种动力电池安装装置，其特征在于，包括：电池箱体（1）、快换支架（2）和锁止机构总成（3）；

所述电池箱体（1）内置于所述快换支架（2），并通过所述锁止机构总成（3）与所述快换支架（2）可拆卸连接；

所述锁止机构总成（3）包括：间隔设置在所述快换支架（2）的内侧面的多个锁座（301）、一一对应穿设于多个所述锁座（301）的多个锁止部件（302）和连接多个所述锁止部件（302）的连接部件；通过推动所述连接部件，多个所述锁止部件（302）将所述电池箱体（1）锁止于多个所述锁座（301）或者自多个所述锁座（301）上解锁，使所述电池箱体（1）与所述快换支架（2）连接或分离；

所述锁止机构总成（3）还包括：限位部件；

所述锁止部件（302）在相对所述锁座（301）的第三方向运动时，具有释放所述电池箱体（1）的解锁状态和锁定所述电池箱体（1）的锁止状态；其中，所述第三方向为所述锁止部件（302）穿设于所述锁座（301）的锁止部件安装孔的轴线方向；

所述锁座（301）上设有限位部件，所述限位部件在不同于第三方向的第四方向上运动，所述锁座（301）通过所述限位部件抵靠所述锁止部件（302），以阻止所述锁止部件（302）在第三方向上的运动；

所述锁座（301）上自所述锁座（301）的上端面上开设有容纳所述限位部件的限位部件安装孔（3015a）；

所述限位部件包括：钢球（3051）、第一弹簧（3052）和第一堵头（3053）；

其中，所述钢球（3051）、所述第一弹簧（3052）和所述第一堵头（3053）均位于限位部件安装孔（3015a）；

所述第一堵头（3053）和所述钢球（3051）分设于所述第一弹簧（3052）的两端，且与所述第一弹簧（3052）连接；

所述钢球（3051）与所述锁止部件（302）的限位凹槽抵接；

所述锁止机构总成（3）还包括：二次锁止件；

在所述锁止部件（302）处于锁止状态时，所述二次锁止件与所述锁止部件（302）抵接，以阻止所述锁止部件（302）相对于所述锁座（301）运动；

至少一个所述锁座（301）上自所述锁座（301）的顶端开设有容纳所述二次锁止件的二次锁止件安装通孔（3015b）；

所述二次锁止件包括：锁止块（3054）、第二弹簧（3055）和第二堵头（3056）；

其中，所述锁止块（3054）、所述第二弹簧（3055）和所述第二堵头（3056）均位于二次锁止件安装通孔（3015b）；

所述锁止块（3054）和所述第二堵头（3056）分设于所述第二弹簧（3055）的两端，且与所述第二弹簧（3055）连接；

在所述锁止部件（302）处于锁止状态时，所述锁止块（3054）与所述锁止部件（302）抵接。

2.根据权利要求1所述的动力电池安装装置，其特征在于，所述连接部件上设置有用于容纳解锁装置的解锁机构（3037），通过所述解锁装置向第一方向推动所述连接部件，所述电池箱体（1）锁止于所述锁座（301）；通过所述解锁装置向第二方向推动所述连接部件，所述电池箱体（1）自所述锁座（301）解锁；其中，所述第一方向和所述第二方向是相对的两方向。

3.根据权利要求1所述的动力电池安装装置，其特征在于，所述连接部件包括：依次连接的多个连杆，多个所述连杆上均设置有连杆轴安装结构（3034），所述连杆通过所述连杆轴安装结构（3034）与所述锁止部件（302）连接。

4.根据权利要求3所述的动力电池安装装置，其特征在于，所述连接部件还包括：软轴（3032），所述软轴（3032）连接在第一连杆（3031）和第二连杆（3033）之间。

5.根据权利要求3或4所述的动力电池安装装置，其特征在于，所述连接部件还包括：

自恢复弹簧（307），所述自恢复弹簧（307）连接在第二连杆（3033）和所述快换支架（2）之间。