[发明专利]电池组散热系统及其散热方法

说明书

本发明提供一种电池组散热系统及其散热方法，所述电池组散热系统包括导热填充材料，填充于所述电池组的各电池单体之间；导热管组件，包括若干导热管，各所述导热管嵌入所述导热填充材料中；冷却组件，设置于所述电池组的外部，所述冷却组件的进液口与所述导热管组件的出液口连通；冷却液存储件，所述冷却液存储件的进液口与所述冷却组件的出液口连通，驱动组件，设置于所述冷却液存储件的出液口与所述导热管组件的进液口之间；冷却液，存储于所述冷却液存储件中；其中，所述驱动组件根据所述电池组当前所处工况信息调整所述冷却液于所述导热管中的流速。利用本发明，不仅能提高电池组的散热效率，而且能降低散热系统的能量消耗。

技术领域

本发明涉及森林火灾安全应用领域，特别涉及一种电池组散热系统及其散热方法。

背景技术

为满足汽车、储能等行业对大容量、高功率的电池技术的需求，现阶段受限于电池单体的小容量和低功率而通常将电池单体通过串、并联组合成电池组成组使用。由于电池本身的电化学属性，电池组在工作时会释放出大量热量，导致电池组温度上升。此外，电池成组使用后整体传热不均匀，导致电池组中各单体的温度不一致。电池组长期于高温或较大温差下工作会降低其可用容量和加速寿命衰减，而高效的电池组散热技术可以有效的降低电池组工作温度和减少单体之间的温差，对提高电池组可用容量和寿命具有重要意义。

当前，电池组的散热技术主要采用风冷、液冷、相变材料冷却和空调冷却等方式。其中液冷技术发展时间长，技术相对成熟，使用最多。对于液冷技术，为获得更好的散热效果通常有两种方式，一是提高冷却液流速，二是提高冷却液的导热能力。通常情况下提高流速可以增强散热能力，但是同时也会大幅增加驱动单元的能量消耗。

因此，开发一种散热效果好并且能够减少整个散热系统的能量消耗的电池组散热系统及其散热方法，成为本领域亟需解决的技术问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种电池组散热系统及其散热方法，用于解决现有技术中的电池组散热系统散热效果不理想以及整个散热系统的能量消耗高的技术问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种电池组散热系统，所述电池组由若干电池单体组成，所述电池组散热系统包括：

导热填充材料，填充于所述电池组的各所述电池单体之间；

导热管组件，包括若干导热管，各所述导热管嵌入所述导热填充材料中；

冷却组件，设置于所述电池组的外部，所述冷却组件的进液口与所述导热管组件的出液口连通；

冷却液存储件，所述冷却液存储件的进液口与所述冷却组件的出液口连通；

驱动组件，设置于所述冷却液存储件的出液口与所述导热管组件的进液口之间；

冷却液，存储于所述冷却液存储件中，并在所述驱动组件的驱动下于所述电池组散热系统的循环管路内循环流动；

其中，所述驱动组件根据所述电池组当前所处工况信息调整所述冷却液于所述导热管中的流速。

在一可选实施例中，所述驱动组件包括驱动单元和控制单元。

在一可选实施例中，所述电池组散热系统还包括传感单元，与所述控制单元连接。

在一可选实施例中，所述传感单元包括温度传感器、电流传感器和电压传感器。

在一可选实施例中，所述冷却组件包括鳍片式结构。

在一可选实施例中，所述冷却液选自于甲醇、水、乙二醇、丙二醇、芳香族化合物、硅酸酯、脂肪族化合物、有机硅、碳氟化合物和液态金属中的其中之一。

在一可选实施例中，所述驱动单元的驱动方式包括液压驱动、电磁泵驱动、脉冲驱动或声波驱动。