[发明专利]一种客车司机灯的延时控制方法

说明书

本发明涉及一种客车司机灯的延时控制方法，所述方法包括以下步骤：正常行车时，司机插上钥匙，产生ACC信号，司机正常操作翘板开关，此时第一五角继电器常开触点吸合，车身控制模块通电，司机灯点亮；结束运行后，司机断开钥匙，此时ACC信号消失，第一五角继电器常开触点不吸合，即第一五角继电器处于常闭触点，同时延时控制器工作，此时：当外部环境光照度值高于光照开关设定值时，司机灯不亮；当外界环境光照度值低于光照开关设定值时，司机灯点亮并延时熄灭。本发明在夜间司机拔钥匙下车前，有延时光亮方便司机收拾东西和关车门，结构设计更加人性化。

技术领域

本发明涉及一种客车司机灯的延时控制方法，属于客车技术领域。

背景技术

随着城市化进程的发展，公共交通也逐步得到了社会范围的重视，其中客车越来越普及，越来越多的人性化设计被应用在各个客车上，极大方便了司机和乘客。当客车运行结束后需拔钥匙之后才能下车，在夜间行驶的客车司机，在拔钥匙之后只能借助外界的余光或自备的照明工具来收拾东西和关车门，操作极其不便利。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种客车司机灯的延时控制方法，在夜间司机拔钥匙下车前，有延时光亮方便司机收拾东西和关车门。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明一种客车司机灯的延时控制方法，在夜间司机拔钥匙下车前，有延时光亮方便司机收拾东西和关车门，结构设计更加人性化。

附图说明

图1为本发明一种客车司机灯延时控制系统的结构示意图。

其中：

第一五角继电器1

第一控制端正极1.1

第一控制端负极1.2

第一常开输入端1.3

第一常闭输入端1.4

第一电源输出端1.5

第一控制线路2

ACC信号3

第一接地线路4

第一输入线路5

翘板开关6

车身控制模块7

输出线路8

司机灯9

第二五角继电器10

第二控制端正极10.1

第二控制端负极10.2

第二常开输入端10.3

第二常闭输入端10.4

第二电源输出端10.5

光照开关11

第一输入端11.1

第一输出端11.2

第二输入端11.3

第二输出端11.4

延时控制器12

第三电源输入端12.1

第三电源输出端12.2

信号输入端12.3

接地端12.4

第二输入线路13