[发明专利]行驶支援装置、车辆、行驶管理装置、终端装置和行驶支援方法

说明书

提供一种行驶支援装置、车辆、行驶管理装置、终端装置和行驶支援方法。一种行驶支援装置是用于支援根据由用户的预约所请求的乘车位置来决定行驶计划的车辆的行驶的装置。所述行驶支援装置包括控制部，所述控制部被配置为当响应于从行驶中的所述车辆无线地发送的所述车辆的识别信息而从所述用户的终端装置发送所述用户的识别信息时，获取所述车辆的位置信息，所述控制部被配置为将所获取的所述位置信息与在预约时与所述用户的所述识别信息相关联的关于所述乘车位置的信息进行比较。

技术领域

本发明涉及一种行驶支援装置、车辆、行驶管理装置、终端装置和行驶支援方法。

背景技术

日本未审查专利申请公开第2010-216869号(JP 2010-216869 A)描述了一种技术：其中，当基于来自麦克风或照相机的信号检测到有人乘车时，该车辆的当前位置信息被获取作为乘车位置信息，并且参考数据库并搜索与所获取的乘车位置信息相对应的个人识别信息。

日本未审查专利申请公开第2010-176221号(JP 2010-176221 A)描述了一种技术：其中，当确定车辆停在车站并且确定用户在车站时，向用户终端发送乘车指导信息，乘车指导信息包括用户为到达入口应移动的方向和用户为到达入口应移动的距离。

发明内容

存在诸如按需公共汽车的按需交通系统，其根据由用户的预约所请求的乘车和下车位置以及乘车和下车时间来决定诸如行车路线和行驶时间表的行驶计划。在这样的按需交通系统中，当有人乘车时，需要核对该人是否是已进行过预约的用户。

在JP 2010-216869 A中描述的技术中，当有人乘车时，获取与乘车位置信息相对应的个人识别信息，但是不能核对该个人识别信息是否是乘车的人的个人识别信息。

在JP 2010-176221 A中描述的技术中，在人乘车之前获取该人的用户终端ID。然而，用户终端ID仅用于向用户终端发送在该人请求的线路方面的公共汽车接近信息和公共汽车到达信息，并且在该人乘车时根本不使用该用户终端ID。这里，“ID”是identifier(识别符)的缩写。

本发明的目的是当人乘车时核对该人是否是已进行过预约的用户。

根据本发明的一个方案的行驶支援装置是用于支援根据由用户的预约所请求的乘车位置来决定行驶计划的车辆的行驶的行驶支援装置。所述行驶支援装置包括控制部，所述控制部被配置为当响应于从行驶中的所述车辆无线地发送的所述车辆的识别信息而从所述用户的终端装置发送所述用户的识别信息时，获取所述车辆的位置信息，所述控制部被配置为将所获取的所述位置信息与在所述预约时与所述用户的所述识别信息相关联的关于所述乘车位置的信息进行比较。

根据本发明的一个方案的行驶管理装置包括通信部和控制部。所述通信部被配置为发送和接收信息。所述控制部被配置为通过所述通信部接收从车辆发送的用户的识别信息，所述车辆根据由所述用户的预约所请求的乘车位置来决定行驶计划，所述用户的所述识别信息从行驶中的所述车辆发送。所述控制部被配置为响应于所述用户的所述识别信息，通过所述通信部发送在所述预约时与所述用户的所述识别信息相关联的关于所述乘车位置的信息。

根据本发明的一个方案的一种终端装置包括通信部和控制部。所述通信部被配置为无线地发送和接收信息。所述控制部被配置为通过所述通信部接收车辆的识别信息，所述车辆根据由用户的预约所请求的乘车位置而决定行驶计划，所述车辆的所述识别信息是从行驶中的所述车辆无线地发送的。所述控制部被配置为响应于所述车辆的所述识别信息通过所述通信部发送所述用户的识别信息。