[发明专利]解耦制动系统的吹扫方法和应用该方法的制动系统

权利要求书

1.一种解耦制动系统（100）的吹扫方法，该解耦制动系统包括：制动液储存器（1），通过推动器（31）连接到制动踏板（3）的主缸（2），检测所述推动器（31）的行程的踏板行程传感器（4），将所述主缸（2）连接至车轮制动器（WC1-WC4）的制动回路（5），以及用于根据制动请求通过所述制动踏板（3）的作动来管理所述制动系统（100）的运行的管理单元（6），该方法的特征在于，选择可能包含要在所述制动回路（5）中吹扫的气穴的位置（BAx），限定具有第一末端（E1）和第二末端（E2）的导管区段（S），每个末端均配有一个电磁阀（EV100/EV101），该导管区段包括所述位置（BAx）和加压/减压源（SDP），在所述位置（BAx）和所述加压/减压源（SDP）之间设有中间电磁阀（EV150），界定了输出子区段（L13），使超出相应的电磁阀（EV101）的所述第二末端（E2）与外部大气连通，关闭末端电磁阀（EV100、EV101），并使所述中间电磁阀（EV150）打开，在如此隔离的区段（S）中使用源（SDP）产生减压，并根据隔离的区段的参数将该减压保持一定的持续时间，然后，关闭所述中间电磁阀（EV150），以便超出该中间电磁阀（EV150），在所述输出子区段（L13）中，截留已经迁移超过该中间电磁阀（EV150）的气穴或气泡，打开所述导管区段（S）的第二末端（E2）处的所述电磁阀（EV101），以打开所述子区段（L13）朝出口的连通，并通过所述加压/减压源（SDP）施加压力到所述中间电磁阀（150）和所述出口（E2）之间的子区段（L13），以通过所述出口排出所述气泡。

2.根据权利要求1所述的吹扫方法，其特征在于，选择所述制动液储存器（1）或车轮制动器（WC1-WC4）的吹扫螺钉作为往大气的出口。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加压/减压源（SDP）是所述制动回路（5）的泵（7），其柱塞（71）被控制以产生所述减压并将所述柱塞（71）在稳定持续时间（Δt）期间保持在减压位置，并且在减压阶段结束时和所述中间电磁阀（EV150）关闭之后，打开第二电磁阀（EV101）以将所述中间电磁阀（EV150）下游的所述子区段（L13）连接至大气，并且控制所述泵（7），以使所述柱塞（71）在该子区段（L13）中施加压力。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加压/减压源（DSP）是所述主缸（2），其活塞受到控制以通过对所述制动踏板（3）的作动而产生减压，并在所述持续时间（Δt）期间将主缸保持在减压位置，在所述减压阶段结束时，并且在所述中间电磁阀（EV150）关闭之后，打开第二电磁阀（EV101）以将所述中间电磁阀（EV150）下游的子区段（L13）连接到大气，并且用所述制动踏板控制所述主缸（1），以便在该子区段（L13）中施加压力，使用串联主缸的主活塞行程的传感器的信号，自动地使所述电磁阀的作动与所述制动踏板的位置同步。

5.一种解耦制动系统（100），其包括：制动液储存器（1），通过推动器（31）连接到制动踏板（3）的主缸（2），检测所述推动器（31）的行程的踏板行程传感器（4），将所述主缸（2）连接到所述车轮制动器（WC1-WC4）的制动回路（5），以及用于根据制动请求通过所述制动踏板（3）的作动来管理所述制动系统（100）的运行的管理单元（6），该制动系统的特征在于，所述管理单元（6）包括用于控制根据权利要求1至4中任一项所述的吹扫方法的实现的程序（62）。