[其他]一种移动设备的支架有效
申请号: | 201990000056.3 | 申请日: | 2019-04-23 |
公开(公告)号: | CN212047692U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 施轶;曹东方;王夏俊 | 申请(专利权)人: | 柠创控股有限公司 |
主分类号: | B62J11/00 | 分类号: | B62J11/00 |
代理公司: | 北京市一法律师事务所 11654 | 代理人: | 刘荣娟 |
地址: | 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 设备 支架 | ||
本实用新型公开了一种移动设备的支架,包括:支架本体;夹持器,所述夹持器与所述支架本体连接,所述夹持器适应所述目标移动设备的尺寸并固定所述目标移动设备;以及识别装置通孔,来容纳识别装置。本实用新型提出了一种结构简单、操作方便的智能化的移动设备的支架,可以实现移动设备与交通工具之间的通信,在骑行过程中也不影响移动设备的使用。
技术领域
本实用新型涉及支架领域,尤其涉及一种移动设备的支架。
背景技术
近年来,随着互联网技术的不断进步与发展,人们的出行方式也逐渐向智能化的方向发展。特别是共享单车,作为环保的交通工具,大大推进了交通工具智能化的进程。在共享单车的使用过程中,往往需要智能设备进行开锁等操作。
目前,现有的共享单车上普遍还没有设置移动设备(例如,手机)的固定装置,如果人们在骑行过程中需要使用手机,就很麻烦,为安全起见必须先停车,再从衣袋或背包中取出手机,待使用完毕后再将其放回等,这一过程十分的繁杂且浪费时间。另外,现有的手机支架仅能提供支撑的作用,并不一定能很好地适用于共享单车,在骑行过程中,也不方便通过手机随时与共享单车进行通讯等。
因此,确有必要设计一款移动设备的固定装置,以解决上述技术问题。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种移动设备的支架,以解决现有技术的共享单车缺乏专用的移动设备的固定装置、以及在骑行过程中无法通过固定装置实现移动设备与共享单车的通讯的缺陷。
本申请的一方面提出一种移动设备的支架,包括:支架本体;夹持器,所述夹持器与所述支架本体连接,所述夹持器适应所述目标移动设备的尺寸并固定所述目标移动设备;以及识别装置通孔,来容纳识别装置。
其中,所述移动设备的支架还包括自动固定设备,固定所述目标移动设备。
其中,所述移动设备的支架还包括透明上盖,所述透明上盖与所述支架本体连接,以保护所述目标移动设备。
其中,所述夹持器位于所述支架本体之上,包括:导套;第一夹持部件,所述第一夹持部件与所述导套固定连接;第二夹持部件,所述第二夹持部件与所述第一夹持部件从两端固定所述移动设备;以及滑轨,所述滑轨与所述导套滑动连接、与所述第二夹持部件固定连接。
其中,所述移动设备的支架还包括弹簧,所述弹簧在所述导套内,所述弹簧与所述滑轨的一端连接,当所述滑轨在所述导套内滑动时,所述弹簧被拉伸或压缩。
其中,所述夹持器包括:至少一个弹簧片,所述至少一个弹簧片设置于所述支架本体的内壁上,通过所述至少一个弹簧片固定所述目标移动设备。
其中,所述支架本体为可分离的两部分,利用所述支架本体的两部分间距来适应所述目标移动设备的尺寸。
其中,所述夹持器贯穿所述支架本体,包括:导柱,所述导柱穿过所述支架本体;以及弹性体,所述弹性体的一端与所述支架本体连接、另一端与所述导柱连接,当所述支架本体的两部分的间距变化时,所述弹性体被拉伸或压缩。
其中,所述支架本体至少包括第一部分和第二部分,所述第一部分和所述第二部分的一端通过铰链连接。
其中,所述支架本体的第一部分和第二部分中的另一端通过卡扣连接。
综上,本申请针对现有的共享单车缺乏专用的移动设备的固定装置、以及在骑行过程中无法通过固定装置实现移动设备与共享单车的通讯的缺陷,提出了一种结构简单、操作方便的智能化的移动设备的支架。
本申请中另外的特征将部分地在下面的描述中阐述。通过该阐述,使以下附图和实施例叙述的内容对本领域普通技术人员来说变得显而易见。本申请中的实用新型点可以通过实践或使用下面讨论的详细示例中阐述的方法、手段及其组合来得到充分阐释。
附图说明
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