[发明专利]改进的托运物在移动运输单元处的投放

说明书

披露了一种在移动运输单元(2，2’，2”)处执行的方法(300)。在该方法中，通过使用该移动运输单元(2，2’，2”)的一个或多个传感器(22，23)来确定(301)一个或多个参数，其中，该一个或多个参数包括该移动运输单元(2，2’，2”)或其一部分的一个或多个特性和/或将由该移动运输单元(2，2’，2”)运输或至少临时存放的托运物(4)的一个或多个特性。在该方法中，将一个或多个参数传输(302)到路线选择系统(3)以使得该路线选择系统(3)能够至少基于该一个或多个参数来确定以下中的一项或多项：该移动运输单元(2，2’，2”)或另一个移动运输单元(2a，2b，2c)的运输路线(6)；必须改变该移动运输单元(2，2’，2”)或另一个移动运输单元(2a，2b，2c)的现有运输路线(6)的一个或多个途经点(60，61)和/或定时以获得改变后的运输路线(6)的需要；以及在该移动运输单元(2，2’，2”)处对该托运物(4)进行特定搬运的需要。在该方法中，接收(303)指令，该指令是以下中的一项或多项：来自该路线选择系统(3)的路线选择指令，该路线选择指令与所确定的该移动运输单元(2，2’，2”)的运输路线(6)或改变后的该移动运输单元(2，2’，2”)的运输路线(6)有关；转移相关指令，该转移相关指令与将该托运物(4)从该移动运输单元(2，2’，2”)转移到该另一个移动运输单元(2a，2b，2c)相关；以及来自该路线选择系统(3)的搬运指令，该搬运指令与该移动运输单元(2，2’，2”)应如何搬运该托运物(4)相关。在该方法中，然后处理(304)该指令。还披露了一种在路线选择系统(3)处执行的对应方法(400)、以及相关设备(2，2’，2”)、系统(1)和计算机程序。

技术领域

本发明涉及移动运输单元领域，具体涉及方法、设备、系统和计算机程序，从而允许移动运输单元根据托运物的感测特性来存放和/或运输托运物。

背景技术

本领域已知的是，比如包裹或其他待运输物品等托运物除了由配送实体直接配送给收件人，也可以配送到固定安装在例如公共场所的包裹储物柜(如申请人的“包裹站(Packstation)”)中，然后由收件人在其方便的时间从这些包裹储物柜中提取(所谓的“最后一英里”)。还已知的是，这种包裹储物柜可以供寄件人用来投放他们的托运物(所谓的“第一英里”)。然后由配送实体从包裹储物柜中提取托运物，并将其配送给托运物上指定的收件人。在这个使用案例中，包裹储物柜取代了通常由人工服务的托运物受理点。

发明内容

传统的包裹储物柜虽然被广泛接受并且越来越多地使用，但仍有几个缺点。具体来说，包裹储物柜不知道已经投放的托运物的特性。例如，包裹储物柜不知道托运物是否需要紧急配送或需要保持在一定温度范围内。即使包裹储物柜知道托运物的这种特性，传统的包裹储物柜对这种特性作出反应的灵活性也是有限的。例如，由于在传统的包裹储物柜处投放的托运物通常每天只能在固定时刻从包裹储物柜中领取一次，因此无法加快紧急托运物的领取速度。此外，传统的包裹储物柜通常无法单独保证托运物的特定温度范围。

作为进一步的缺点，传统的包裹储物柜固定安装在被选择为可由作为托运物的潜在寄件人(第一英里)或收件人(最后一英里)的许多人员易于到达的位置处。至少对于一些不在这些位置附近居住或工作的人来说，前往最近的包裹储物柜的路可能会变得相当长。在某些情况下，例如想要在包裹储物柜处投放托运物并走了很长一段路才到达最近的包裹储物柜的人可能会发现自己处于包裹储物柜没有剩余容量以致无法投放托运物的境况。

从部署包裹储物柜的配送公司的角度来看，还必须考虑的是，需要人工将最后一英里的托运物装载到相应的包裹储物柜中并且从包裹储物柜中提取第一英里的托运物。工作人员实际上必须将托运物装载两次，即，一次是将最后一英里的托运物装载到用于开往包裹储物柜的配送运载工具中，然后将托运物装载到包裹储物柜中，一次是将第一英里的托运物从包裹储物柜装载到配送运载工具中，然后离开配送运载工具装载在配送枢纽中。

本发明的一个目的尤其是改进这种境况。

根据本发明的第一示例性方面，披露了一种在移动运输单元处执行的方法，该方法包括：