[发明专利]包括加强结构的车辆用轮胎有效
申请号: | 201980081161.9 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN113165437B | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | M·吉拉尔;S·卡拉芒;S·里戈;D·埃尔南德斯;H·辛克;T·西莫内利;M·迪尔;A·迪克卢 | 申请(专利权)人: | 米其林集团总公司 |
主分类号: | B60C5/22 | 分类号: | B60C5/22;B60C9/02;B60C9/17;B60C19/00;B60C17/04 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;于高瞻 |
地址: | 法国克莱*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 加强 结构 车辆 轮胎 | ||
1.一种车辆轮胎(1),所述车辆轮胎(1)旨在安装于标称轮辋(5)上并充气至标称压力P,在经安装和充气的状态下具有轴向宽度S和径向高度H,并且包括:
- 胎冠(2),其具有旨在与地面接触的胎面径向外表面(21)、以及两个轴向端部(22),每个轴向端部由胎侧(3)然后是胎圈(4)沿径向朝向内侧延伸,所述胎圈(4)旨在与轮辋(5)接触,
- 所述胎冠(2)、所述胎侧(3)和所述胎圈(4)界定环形内部腔体(6),
- 所述轮胎(1)具有经过其胎面径向外表面(21)的中间并与旋转轴线(YY’)垂直的赤道平面(XZ),
其特征在于,所述轮胎(1)包括加强结构(7),所述加强结构(7)包括两个加强元件(8),每个加强元件在所述环形内部腔体(6)中从与所述胎冠的径向内表面(23)连接的胎冠界面(81)连续延伸至与所述胎圈的轴向内表面(41)连接的胎圈界面(82);所述加强结构(7)沿周向围绕轮胎的整个圆周分布;所述胎冠界面(81)设置在相对于所述赤道平面(XZ)的轴向距离A处,所述轴向距离A至多等于轴向宽度S的0.45倍;所述胎圈界面(82)设置在相对于所述胎圈的轴向内表面(41)的径向最内点(I)而言的径向距离B处,所述径向距离B至少等于径向高度H的0.10倍且至多等于径向高度H的0.35倍;所述加强元件是未密封的,从而所述加强元件并未界定出轮胎的次级加压腔;所述加强元件不与所述赤道平面(XZ)相交。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述两个加强元件(8)对称地设置在所述赤道平面(XZ)的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎,其中,所述胎冠界面(81)设置在相对于所述赤道平面(XZ)的轴向距离A处,所述轴向距离A至少等于轴向宽度S的0.05倍且至多等于轴向宽度S的0.15倍。
4.根据权利要求1或2所述的轮胎,其中,所述胎冠界面(81)分布在宽度A1上,所述宽度A1至少等于轴向宽度的0.1倍。
5.根据权利要求1或2所述的轮胎,其中,所述胎冠界面(81)包括由弹性体配混物制成的第一缓冲体(811),所述第一缓冲体(811)至少部分地设置在所述加强元件(8)与所述胎冠的径向内表面(23)之间。
6.根据权利要求1或2所述的轮胎,其中,所述胎圈界面(82)包括由弹性体配混物制成的第二缓冲体(821),所述第二缓冲体(821)至少部分地与所述加强元件(8)和所述胎圈的轴向内表面(41)接触。
7.根据权利要求1或2所述的轮胎,其中,任何加强元件(8)包含聚合物材料或金属材料或玻璃类材料或碳类材料,或者以上材料的任意组合。
8.根据权利要求7所述的轮胎,其中,所述聚合物材料选自脂族聚酰胺、芳族聚酰胺或聚酯,所述金属材料选自钢材。
9.根据权利要求1或2所述的轮胎,其中,每个加强元件(8)包括丝状增强元件(83),所述丝状增强元件(83)至少分别在所述胎冠界面(81)和所述胎圈界面(82)的附近涂覆有弹性体配混物(84),使得所述加强元件(8)是未密封的。
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