[发明专利]车载用的备用电源控制装置及车载用的备用电源装置

权利要求书

1.一种车载用的备用电源控制装置，在具备电源部和蓄电部并且来自所述电源部的电力经由电力路径而向电力供给对象供给的车载用电源系统中，控制来自所述蓄电部的电力供给，其中，所述车载用的备用电源控制装置具有：

第一放电部，进行将基于来自所述蓄电部的电力供给的放电电流经由第一放电路径而向所述电力路径供给的第一放电动作；

第二放电部，进行将基于来自所述蓄电部的电力供给的放电电流经由与所述第一放电路径不同的第二放电路径而朝向所述电力供给对象供给的第二放电动作；

第一控制部，在基于所述电源部的电力供给成为了失效状态的情况下，使所述第一放电部进行所述第一放电动作；及

第二控制部，在基于所述电源部的电力供给成为了所述失效状态的情况下，至少在由所述第一放电部进行的所述第一放电动作为异常状态的情况下，使所述第二放电部进行所述第二放电动作。

2.根据权利要求1所述的车载用的备用电源控制装置，其中，

所述第一控制部和所述第二控制部相互独立地动作。

3.根据权利要求1或2所述的车载用的备用电源控制装置，其中，

在所述电力路径中的比所述第一放电路径的连接部更靠所述电力供给对象侧处设置有能够在接通状态和断开状态之间进行切换的开关部，

所述开关部在接通状态时允许从所述电源部侧向所述电力供给对象侧的电力供给，在断开状态时切断从所述电源部侧向所述电力供给对象侧的电力供给，

所述第二放电路径与所述电力路径中的比所述开关部更靠所述电力供给对象侧处电连接，

所述第二控制部在基于所述电源部的电力供给成为了所述失效状态的情况下，至少在由所述第一放电部进行的所述第一放电动作为所述异常状态的情况下，将所述开关部切换为断开状态。

4.根据权利要求3所述的车载用的备用电源控制装置，其中，

具备电容器，该电容器与所述电力路径电连接，并基于从所述电源部供给的电力而被充电。

5.根据权利要求3所述的车载用的备用电源控制装置，其中，

具备低压降稳压器，该低压降稳压器的一端与所述蓄电部电连接，另一端与所述电力路径电连接，在基于所述电源部的电力供给成为了所述失效状态的情况下，将基于所述蓄电部的充电电压的输入电压降压而向所述电力路径施加输出电压。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车载用的备用电源控制装置，其中，

所述第二控制部在基于所述电源部的电力供给成为了所述失效状态的情况下，在所述第一放电部根据由所述第一控制部进行的控制而开始所述第一放电动作之前，使所述第二放电部开始所述第二放电动作。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车载用的备用电源控制装置，其中，

所述第一放电部是对与所述蓄电部的充电电压相应的输入电压进行升压或降压而将规定的输出电压向所述第一放电路径施加的电压转换部，

所述第二放电部是在接通状态时允许从所述蓄电部侧向所述电力供给对象侧的通电，并在断开状态时切断从所述蓄电部侧向所述电力供给对象侧的通电的开关，

所述第二控制部在基于所述电源部的电力供给成为了所述失效状态的情况下，使所述第二放电部开始所述第二放电动作，在所述第二放电动作期间所述第一放电部开始了所述第一放电动作的情况下，使所述第二放电动作停止。

8.一种车载用的备用电源装置，具备：

权利要求1至7中任一项所述的车载用的备用电源控制装置；及

所述蓄电部。