[发明专利]非充气轮胎

说明书

本发明是一种非充气轮胎(1)，其具备内筒(6)、外筒(4)、以及连结构件(3)，外筒(4)和连结构件(3)可弹性变形地形成，其中，外筒的厚度最厚的部分的壁厚比连结构件的厚度最厚的部分的壁厚厚，连结构件具备：纵基部(11)，其从外筒的内周面朝向轮胎径向的内侧延伸；横基部(12)，其从纵基部的轮胎径向的内端部朝向轮胎周向的一侧沿着轮胎周向延伸；以及倾斜部(13)，其从横基部的轮胎周向的一侧的端部随着朝向轮胎径向的内侧而逐渐朝向轮胎周向的一侧延伸，与内筒的外周面连接起来，倾斜部的壁厚比纵基部和横基部各自的壁厚薄，从轮胎宽度方向看来，倾斜部的长度比纵基部和横基部各自的长度长。

技术领域

本发明涉及一种非充气轮胎。

本申请基于2018年11月30日在日本提出申请的特愿2018-224766号主张优先权，并将该日本特愿的内容引用于此。

背景技术

以往以来，公知有一种例如下述专利文献1所示这样的非充气轮胎，该非充气轮胎具备：内筒，其安装于车轴；外筒，其从轮胎径向的外侧包围内筒，在外周面安装固定有胎面构件；以及连结构件，其连结内筒的外周面和外筒的内周面，外筒和连结构件可弹性变形地形成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-172522号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在所述以往的非充气轮胎中，在跨越例如缘石等台阶时，存在外筒朝向轮胎径向的内侧大幅度变形的可能性。

本发明是鉴于前述的状况而做成的，以提供如下非充气轮胎为目的：不会使乘车舒适性恶化，就能够抑制外筒朝向轮胎径向的内侧大幅度变形。

用于解决问题的方案

本发明的非充气轮胎具备：内筒，其安装于车轴；外筒，其从轮胎径向的外侧包围所述内筒，在外周面安装固定有胎面构件；以及多个连结构件，其连结所述内筒的外周面和所述外筒的内周面，所述外筒和所述连结构件能够弹性变形地形成，在该非充气轮胎中，所述外筒的厚度最厚的部分的壁厚比所述连结构件的厚度最厚的部分的壁厚厚，所述连结构件具备：纵基部，其从所述外筒的内周面朝向轮胎径向的内侧延伸；横基部，其从所述纵基部的轮胎径向的内端部朝向轮胎周向的一侧沿着轮胎周向延伸；以及倾斜部，其从所述横基部的轮胎周向的一侧的端部随着朝向轮胎径向的内侧而逐渐朝向轮胎周向的一侧延伸，与所述内筒的外周面连接起来，所述倾斜部的壁厚比所述纵基部和所述横基部各自的壁厚薄，从轮胎宽度方向看来，所述倾斜部的长度比所述纵基部和所述横基部各自的长度长。

发明的效果

根据本发明，不会使乘车舒适性恶化，就能够抑制外筒朝向轮胎径向的内侧大幅度变形。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的非充气轮胎的侧视图。

图2是图1的非充气轮胎的II-II线向视剖视图。

图3是图1所示的连结构件的放大图。

图4是在图1～图3所示的非充气轮胎中表示相对于平坦的接地面接地了的状态的放大侧视图。

具体实施方式

以下，一边参照图1～图4，一边说明本实施方式的非充气轮胎的结构。

如图1所示，非充气轮胎1具备：轮部2，其安装于车轴；轮胎部7，其配置到轮部2的外周；以及胎面构件5，其配置到轮胎部7的外周。

此外，本实施方式的非充气轮胎1安装固定于例如自行车、二轮车、汽车、电动代步车等而使用。