[发明专利]灭火辅助系统以及用于辅助扑灭模块化车辆中正在进行或即将发生的火灾的方法有效

专利信息
申请号: 201980075739.X 申请日: 2019-11-25
公开(公告)号: CN113056310B 公开(公告)日: 2022-08-02
发明(设计)人: R·舍丁;P·斯文斯;M·科林;S·泰波拉;M·卡利奥;T·斯凯普斯特伦;L·艾尔利格;A·克拉松 申请(专利权)人: 斯堪尼亚商用车有限公司
主分类号: A62C3/07 分类号: A62C3/07;A62C35/62;A62C35/68;A62C37/36
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 王丽军
地址: 瑞典南*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 灭火 辅助 系统 以及 用于 扑灭 模块化 车辆 正在进行 即将 发生 火灾 方法
【权利要求书】:

1.一种布置在模块化车辆(1)中的灭火辅助系统(10),用于辅助扑灭所述模块化车辆(1)中正在进行的或即将发生的火灾,其中所述模块化车辆(1)包括可释放地连接的至少一个驱动模块(30)和功能模块(40),其中所述灭火辅助系统(10)包括:

从所述模块化车辆(1)的外部可接近的多个端口(11、12、13);其中每个端口(11、12、13)配置用于接收来自灭火车辆的灭火剂;

连接到每个端口(11、12、13)的单独的歧管(61、62、63),其中每个单独的歧管(61、62、63)布置成引导经由所述端口(11、12、13)接收的所述灭火剂并且进一步引导至指向所述模块化车辆(1)的内部的至少一个喷嘴(71);以及

控制装置(200、300),所述控制装置配置成:

检测所述车辆(1)中正在进行的或即将发生的火灾;

将选择的所述多个端口(11、12、13)中的至少一个配置成接收通向正在进行的或即将发生的火灾的灭火剂,用以辅助扑灭所述正在进行的或即将发生的火灾。

2.根据权利要求1所述的系统(10),其中所述多个端口(11、12、13)中的第一端口(11)布置在所述至少一个驱动模块(30)中的第一驱动模块(30a)中。

3.根据权利要求2所述的系统(10),其中所述多个端口(11、12、13)中的第二端口(12)布置在所述至少一个驱动模块(30)中的第二驱动模块(30b)中。

4.根据前述权利要求中任一项所述的系统(10),其中所述多个端口(11、12、13)中的第三端口(13)布置在所述功能模块(40)中。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的系统(10),其中所述控制装置(200、300)配置成在至少一个检测到的火灾相关性质满足一个或几个火灾标准时检测到正在进行的或即将发生的火灾。

6.根据权利要求5所述的系统(10),其中所述火灾相关性质是以下中的一种或几种:热、烟雾、烟雾颗粒和气体。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的系统(10),其中所述控制装置(200、300)配置成确定所述车辆中与所述正在进行的或即将发生的火灾相关的位置,并且选择所述多个端口(11、12、13)中的用于将灭火剂接收到所述正在进行的火灾的端口作为连接到包括到所确定位置的最短距离的至少一个歧管(61、62、63)的端口(11、12、13)。

8.根据权利要求7所述的系统(10),其包括多个阀装置(74),所述多个阀装置配置成选择性地允许灭火剂在所述歧管(61、62、63)中的一个或几个中通过,并且其中所述控制装置(200、300)配置成控制所述多个阀装置(74),使得灭火剂能够从选择用于接收灭火剂的端口(11、12、13)传递到与所述正在进行的或即将发生的火灾相关的所述位置。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的系统(10),其包括布置在所述模块(20、30)中的多个模块连接端口(81、82),用于连接单独的模块(200、300)的歧管(61、62、63)。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的系统(10),其中每个端口(11、12、13)包括布置成选择性地打开和关闭所述端口(11、12、13)的端口机构(101),并且其中所述控制装置(200、300)配置成通过控制所述端口机构(101)打开所述端口(11、12、13)来配置选择的所述端口(11、12、13)接收通向所述正在进行的或即将发生的火灾的灭火剂。

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