[发明专利]用于移动收发器和用于基站收发器的设备、方法和计算机程序

说明书

本方面涉及用于移动收发器和用于基站收发器的设备、方法和计算机程序。移动收发器的方法包括经由下行链路数据信道从移动通信系统的基站收发器接收下行链路信号。下行链路信号包括一个或多个定位符号。一个或多个定位符号包括第一定位符号。至少第一定位符号基于时域中将由基站收发器传送的多个样本。多个样本包括一个或多个零值样本序列和在一个或多个零值样本序列之后的一个或多个非零值样本。该方法包括基于一个或多个零值样本序列标识下行链路信号的至少第一定位符号的视线分量。该方法包括基于在第一定位符号的视线分量内接收的一个或多个非零值样本确定与移动收发器的位置有关的信息。在一些实施例中，基于在第一定位符号之后连续传送的第二定位符号的零值循环前缀期间传送的本地校准信号校准下行链路信号的接收。

技术领域

本发明涉及用于移动收发器和用于基站收发器的设备、方法和计算机程序，更特定地但非排除地，涉及用于基于嵌入在下行链路信号中的一个或多个定位符号确定与移动收发器的位置有关的信息的方法。

背景技术

移动通信系统是有研究和开发的领域。例如，蜂窝移动通信系统可包括一个或多个基站，其可为多个移动装置提供无线服务。由于这些装置是移动的，所以它们相对于基站的位置可能会改变。

在许多情况下，移动装置可以是智能电话、平板、可穿戴计算机等。在一些情况下，移动装置可以是例如车辆之类的更大实体的一部分。例如，车辆可以是移动装置，并且可配置成与基站收发器通信。涉及车辆的一个研究领域是车辆的自动或协调驾驶领域。特别是在协同驾驶领域中，可能重要的是以例如优于30 cm并且在一些情况下优于10 cm的绝对精度知道各个车辆的确切位置。在至少一些情况下，卫星导航系统可能不提供此类确切位置，因为在例如具有密集住房模式的城市中，它们的分辨率和/或它们的精度可能对于协同驾驶操作不够好。

在美国专利申请US 2009/0117916 A1中，使用嵌入在正交频分复用（OFDM）符号中的脉冲来确定移动装置和基站之间的距离。提出的方法可达到的精度可能对于协调驾驶操作不够好。

在美国专利申请US 2012/0040694 A1中，使用到达时间差（TDOA）算法来确定移动装置的位置，这基于使用来自至少三个基站的信号。这可能要求在基站之间的额外的通信开销，并且一般可能要求在移动装置附近存在较大数量的基站。

在美国专利申请US 2015/019869 A1中，除了小区特定的参考信号之外，还利用定位参考信号来在子帧内增加可用于定位的一定数量的参考信号符号。在该专利申请中，小区特定的参考信号和定位参考信号相互关联，以确定移动装置的位置。因此，要求多个参考信号。

可能存在期望改进的方法以便确定与移动装置的位置有关的信息，这增加定位的精度而无需中断数据传输。

发明内容