[发明专利]设置在吊架中的发动机安装的飞机齿轮箱

说明书

一种飞机，包括机身、发动机、吊架、短舱整流罩和齿轮箱组件。发动机与机身间隔开，并且吊架设置在机身与发动机之间。附件齿轮箱固定到发动机，并且至少部分地设置在吊架中。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年11月6日提交的美国专利申请第16/182,344号的优先权，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本发明的实施例总体上涉及飞机和用于飞机的吊架组件，并且更具体地涉及其中附件齿轮箱安装到发动机并设置在吊架中的飞机和吊架组件。

背景技术

飞机发动机通常驱动各种附件，诸如燃料泵、发电机、液压泵、油泵、空气涡轮起动器等。这些附件通常附接到齿轮箱，该齿轮箱在发动机壳体或短舱内与发动机的外圆周相符。这些常规齿轮箱需要容纳发动机和齿轮箱二者的短舱直径。

尽管这些常规齿轮箱和短舱适合于它们的预期目的，但是对改进的期望实质上是不变的。另外，结合附图和该背景技术，根据随后的概述和详细描述以及所附的权利要求，各种期望的特征和特性将变得显而易见。

发明内容

文公开了飞机和用于飞机的组件的各种非限制性实施例。

在第一非限制性实施例中，飞机包括但不限于机身、发动机、短舱、吊架和齿轮箱组件。发动机与机身间隔开，并且吊架设置在机身与发动机之间。齿轮箱组件附接到发动机，并且至少部分地设置在吊架和/或机身中。

在第二非限制性实施例中，组件包括但不限于第一吊架蒙皮、第二吊架蒙皮和齿轮箱组件。第二吊架蒙皮与第一吊架蒙皮相对。齿轮箱组件被配置为固定到发动机并且至少部分地设置在第一吊架蒙皮与第二吊架蒙皮之间。

附图说明

当结合附图考虑时，随着实施例通过参考下面的详细描述变得更好理解，本实施例的优点将容易理解，附图中：

图1是示出根据本公开的教导的飞机的一部分的非限制性实施例的前视图；以及

图2至图6是示出具有根据本公开的教导的吊架组件的部件的图1的飞机的部分的简化图。

具体实施方式

以下详细描述本质上仅是示例性的，而且并不旨在限制本发明或本发明的应用和使用。此外，并不旨在受到在前述背景技术或以下详细描述中提出的任何理论的约束。

本文提供的实施例总体上提供飞机和吊架组件，其具有设置在飞机的吊架内的发动机安装的齿轮箱。实施例总体上将附件齿轮箱从通常定位常规齿轮箱的发动机下方重新封装到附件适合在吊架内的发动机侧面。在一些实施例中，齿轮箱可以延伸穿过整个吊架进入飞机的机身中。附件齿轮箱被安置为使得当发动机在操作期间在载荷下偏转时，附件齿轮箱不接触管道、布线、吊架或机身。齿轮箱内的部件的轴线可以相对于发动机纵向地布置、横向地布置、径向地布置或者以不同的取向布置。在一些实施例中，附件齿轮箱基本水平地布置在吊架内。

图1示出了飞机100的非限制性实施例的一部分。飞机100包括机身110、机翼112、尾部114、发动机116、短舱整流罩119和吊架组件118。机身110包括框架构件111、纵桁/纵梁(未示出)以及固定到框架构件的蒙皮板113。如本领域普通技术人员将理解的，机身110是飞机100的主体部分，机翼112和尾部114安装到机身110。取决于包含吊架组件118的飞机的实现方式和任务，机身110、机翼112、尾部114和发动机116可以具有与所示配置不同的配置。