[发明专利]鞍乘型车辆的动力单元

说明书

鞍乘型车辆的动力单元具备：曲轴箱(38)，其旋转自如地支承曲轴(61)；转子(72)，其在曲轴箱(38)的外侧设置在曲轴(61)上，围绕曲轴(61)的旋转轴线(Rx)旋转；ACG罩(55)，其与曲轴箱(38)结合，围绕旋转轴线(Rx)包围转子(72)而形成转子(72)的收纳空间。ACG罩(55)具有：内侧部件(55a)，其围绕旋转轴线(Rx)包围转子(72)；外侧部件(55b)，其与内侧部件(55a)结合，在轴向上比转子(72)更靠外侧处覆盖内侧部件(55a)。由此，提供能够利用旋转体罩良好地保护在曲轴箱的外侧设置在曲轴上的旋转体的鞍乘型车辆的动力单元。

技术领域

本发明涉及一种鞍乘型车辆的动力单元，该鞍乘型车辆的动力单元具备：曲轴箱，其旋转自如地支承曲轴；旋转体，其在曲轴箱的外侧设置在曲轴上，围绕曲轴的旋转轴线旋转；旋转体罩，其与曲轴箱结合，围绕旋转轴线从轴向外侧包围旋转体，形成旋转体的收纳空间。

背景技术

专利文献1公开了一种ACG(交流发电机)起动器，其根据曲轴的旋转而发电，并根据电流的供给而引起曲轴的旋转。ACG起动器具备转子(旋转体)，该转子在曲轴箱的外侧固定在曲轴上，且围绕旋转轴线包围定子。在曲轴箱上，结合有围绕旋转轴线包围转子并形成转子的收纳空间的ACG罩(旋转体罩)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许6182099号公报

发明内容

发明要解决的课题

ACG罩由树脂材料成型为单一部件。如果从外部对ACG罩施加冲击，则ACG罩变形或破损。ACG罩容易与ACG起动器的转子接触。每次变形或破损都会要求ACG罩整体的更换。

本发明是鉴于上述实际情况而完成的，其目的在于，提供能够利用旋转体罩良好地保护在曲轴箱的外侧设置在曲轴上的旋转体的鞍乘型车辆的动力单元。

用于解决课题的方案

根据本发明的第一方面，一种鞍乘型车辆的动力单元，该鞍乘型车辆的动力单元具备：曲轴箱，其旋转自如地支承曲轴；旋转体，其在所述曲轴箱的外侧设置在所述曲轴上，围绕所述曲轴的旋转轴线旋转；旋转体罩，其与所述曲轴箱结合，围绕所述旋转轴线包围所述旋转体，形成所述旋转体的收纳空间，其中，所述旋转体罩具有：内侧部件，其围绕所述旋转轴线从轴向外侧包围所述旋转体；外侧部件，其与所述内侧部件结合，在轴向上比所述旋转体更靠外侧处覆盖所述内侧部件。

根据第二方面，在第一方面的结构的基础上，所述内侧部件由具有比所述外侧部件高的刚性的材料形成。

根据第三方面，在第一或第二方面的结构的基础上，所述内侧部件具有连接端，所述连接端被所述外侧部件的周壁包围，随着朝向前端而在径向上缩小。

根据第四方面，在第三方面的结构的基础上，所述内侧部件的连接端具有：第一壁，其与所述外侧部件的周壁相对并随着朝向前端而在径向上缩小；第二壁，其从所述第一壁的前端朝向所述旋转轴线扩展；第三壁，其从所述第二壁的内侧朝向所述曲轴箱扩展并在与所述第一壁之间形成空间。

根据第五方面，在第三或第四方面的结构的基础上，在所述连接端和所述外侧部件之间配置有一个以上相互卡合的卡合机构。

根据第五方面，在第五方面的结构的基础上，所述卡合机构具备：两个槽，其形成在所述连接端以及所述外侧部件的任一方上；两个突片，其形成在所述连接端以及所述外侧部件的另一方上，分别进入所述槽。

根据第七方面，在第一至第六方面的任一个结构的基础上，在所述外侧部件上，形成有用于从所述内侧部件的内侧贯通所述内侧部件的螺钉拧入的凸台。

根据第八方面，在第七方面的结构的基础上，所述螺钉的头与旋转体中的围绕所述旋转轴线不间断地连续的面相对。