[发明专利]电动车辆空调系统和方法

权利要求书

1.一种用于操作车辆的空调系统的系统，所述系统包括：

具有再生能力的电动马达，所述电动马达连接至电池；

断开机构，所述断开机构设置在所述电动马达与车轮中的至少一个车轮之间，所述断开机构具有打开状态和关闭状态；

AC压缩机，所述AC压缩机经由离合器连接至所述电动马达；

其中，所述系统包括回收状态，在所述回收状态下，所述断开机构关闭并且所述离合器关闭，并且来自所述车轮的回收能量和来自所述马达的能量驱动所述压缩机；

其中，所述系统包括停驻状态，在所述停驻状态下，所述断开机构打开并且所述离合器关闭，并且所述马达驱动所述压缩机；

其中，所述系统包括驾驶操作状态，在所述驾驶操作状态下，所述断开机构关闭并且所述离合器打开，并且所述压缩机与所述马达脱开联接；

其中，所述系统在所述驾驶操作状态期间、在所述压缩机不被所述马达驱动时向车厢提供冷却；

第一扭矩机构，所述第一扭矩机构经由第一轴联接至所述马达，其中，所述马达的旋转引起所述第一扭矩机构的旋转；

第二扭矩机构，所述第二扭矩机构联接至用于驱动所述车轮的轴，其中，所述第二扭矩机构的旋转引起所述轴的旋转，其中，所述第二扭矩机构经由所述断开机构而选择性地联接至所述第一扭矩机构；并且

其中，所述第一扭矩机构包括联接至大直径元件的小直径元件，并且所述第二扭矩机构包括联接至大直径元件的小直径元件，其中，所述第一扭矩机构的所述大直径元件经由所述断开机构而选择性地联接至所述第二扭矩机构的所述小直径元件。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，驻车锁定机构被选择性地联接至所述第二扭矩机构，以防止所述第二扭矩机构的旋转并防止所述车轮的驱动。

3.根据权利要求2所述的系统，还包括第一离合器轴，所述第一离合器轴经由所述离合器而选择性地联接至第二离合器轴，其中，所述第一离合器轴联接至所述第一扭矩机构，并且所述第二离合器轴联接至所述压缩机。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，在所述驾驶操作状态下，所述离合器打开并且所述驻车锁定机构打开，使得所述马达的旋转经由所述第一扭矩机构和所述第二扭矩机构的旋转来驱动所述车轮。

5.根据权利要求3所述的系统，其中，在所述停驻状态下，所述离合器关闭并且所述驻车锁定机构关闭，使得所述马达的旋转经由所述第一扭矩机构以及所述第一离合器轴和所述第二离合器轴来驱动所述压缩机，而所述第二扭矩机构不旋转。

6.根据权利要求3所述的系统，其中，在所述回收状态下，所述驻车锁定机构打开并且所述离合器关闭，其中，来自所述车轮的回收能量为所述压缩机提供动力。

7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述马达在所述回收状态下作为发电机操作。

8.根据权利要求4所述的系统，其中，所述系统包括作为AC系统的一部分的联接至所述压缩机的蓄能器，所述蓄能器用于保持所述AC系统中的压力，其中，所述蓄能器在所述驾驶操作状态下、在所述压缩机不被驱动时为所述AC系统提供动力。