[发明专利]支撑光源的车门密封件

说明书

本发明涉及一种车门密封件(28)，该车门密封件插入在该车门中的狭缝(21)的边缘(23)之一与在该狭缝(21)中滑动的车窗(22)的相对的面(24)之间，该车门密封件包括密封件本体(32)以及至少一个柔性唇(34)，该密封件本体固定到该狭缝(21)的所述边缘(23)，该至少一个柔性唇远离该本体(32)横向延伸直至自由外边缘(35)，该自由外边缘搁置在该车窗(22)的所述面(24)上，该车窗(22)的在完全关闭位置的至少一个可见部分(22B)位于该密封件(28)上方。该密封件的特征在于，该密封件在横区段中具有壳体(54)，该壳体穿过开口(56)直接通向该车窗(22)的可见部分(22B)，至少一个光源(50)在该壳体(54)中布置在该密封件的形成支撑件(325)的一个面上，以便发射光线，该光线穿过该开口(56)离开以通过所述相对的面(24)直接到达该车窗(22)的可见部分(22B)。

技术领域

本发明涉及一种组件，该组件包括用于封闭机动车辆乘客舱的车窗玻璃以及由相关联的第一支撑件支撑的至少一个第一光源，每个第一光源相对于车窗玻璃横向偏移并且直接朝向车窗玻璃的第一自由面发射光线。

背景技术

机动车辆制造商已经提出，将光源与用于封闭乘客舱的车窗玻璃组合，使得可以产生看起来直接从车窗玻璃发出的光。这种效果可以通过围绕车窗玻璃的边缘将光源隐藏在车辆车身中来实现。光线进入车窗玻璃并通过在两个主面之间依次反射而在车窗玻璃内传播，光线逐渐从车窗玻璃射出，以便产生发光的印象。

可以将这种装置与包括光漫射图案的车窗玻璃组合。在关闭光源时，肉眼几乎看不到漫射图案。相比之下，当打开光源时，到达漫射图案的光线被漫射，从而产生漫射图案发光的感觉。

已经提出了面对车窗玻璃的边缘面布置光源以照亮漫射图案。现在，已经发现，进行这样的布置不能适合车窗玻璃的所有几何形状，特别是在车辆的车门配备的滑动侧向车窗玻璃的情况下。此外，由钢化玻璃或夹层玻璃或有机玻璃(比如聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或聚碳酸酯(PC))制成的机动车辆乘客舱的车窗玻璃类型的组成不允许使发光图案能够被正确照亮的光的足够传播。

已经提出了通过车窗玻璃的外面而不是通过边缘面引入光。为此，将光源布置在车门的外部密封件中。光源由光导形成，该光导被间接光源照亮。

但是，此解决方案昂贵，因为它需要形成专用于这种应用的密封件。

此外，光导的使用同时照亮了车窗玻璃的整个长度，而不能单独地照亮车窗玻璃的不同区域。

另外，车辆的外部密封件设计成防止水积聚。此外，绝对必要的是保护光源免受外部污染，因为外部污染会在沉积一层灰尘时迅速降低光源的亮度。就此而言，光源布置在壳体内部，该壳体位于密封件的密封唇下方。结果，光源不能尽可能地接近车窗玻璃的从外部可见的部分来照亮车窗玻璃。结果，光线只有在进入车窗玻璃内部之后才对观察者可见。

进入车窗玻璃导致光强度损失。这样的结果是这种系统的光输出不是最佳的。

发明内容

本发明提出了一种车门密封件，该车门密封件插置在该车门的狭槽的边缘之一与属于在该狭槽中滑动的车窗玻璃的相对的面之间，该车门密封件包括密封件本体以及至少一个柔性唇，该密封件本体固定到该狭槽的所述边缘，该至少一个柔性唇从该本体横向延伸远至自由外边缘，该自由外边缘压靠该车窗玻璃的所述面，该车窗玻璃的在该完全关闭位置可见的至少一部分位于该密封件上方。

这种密封件的特征在于：该密封件在横向区段中具有壳体，该壳体经由开口直接通向该车窗玻璃的可见部分，至少一个光源在该壳体中布置在该密封件的用作支撑件的面上，以便发射光线，该光线从该开口离开以经由相对的所述面直接到达该车窗玻璃的可见部分。

根据本发明的其他特征：

-该密封件的壳体由该柔性唇和该本体的上部突出峰界定，该开口横向地保留在该突出峰的自由端部边缘与该唇之间；