[发明专利]电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆，其具备：电动马达(11)；发动机(12)；蓄电池壳体(31、32)，其收容对所述电动马达(11)进行驱动的蓄电池模块(37、45)，且配置于地板(14)的下表面；排气通路构件(19)，其从所述发动机(12)起朝后方延伸；以及前部座椅(15)及后部座椅(16)，它们配置于所述地板(14)的上表面，所述电动车辆的特征在于，

所述蓄电池壳体(31、32)包括以各自对分别的蓄电池模块(37、45)进行收容的方式独立形成的第一蓄电池壳体(31)和第二蓄电池壳体(32)，所述第二蓄电池壳体(32)比所述第一蓄电池壳体(31)小型且载置于该第一蓄电池壳体(31)的前上部，所述第二蓄电池壳体(32)配置于所述后部座椅(16)的座椅座垫(16a)的前部下方，在所述第一蓄电池壳体(31)的壳体上壁(34a)与所述第二蓄电池壳体(32)的壳体下壁(42a)之间形成有对所述第二蓄电池壳体(32)从该第二蓄电池壳体(32)的外方进行冷却的冷却介质套(47)，所述冷却介质套(47)被划分在所述第一蓄电池壳体(31)及所述第二蓄电池壳体(32)的外部，由此从所述冷却介质套(47)泄漏的冷却介质不会向所述第一蓄电池壳体(31)或所述第二蓄电池壳体(32)的内部浸入，

在所述第一蓄电池壳体(31)的车宽方向中央部的下表面形成有凹部(33a)，所述凹部(33a)沿前后方向延伸且供所述排气通路构件(19)的至少一部分通过，收容于所述第一蓄电池壳体(31)的所述蓄电池模块(37)配置于所述凹部(33a)的左右两侧，收容于所述第二蓄电池壳体(32)的所述蓄电池模块(45)以使长度方向朝向车宽方向的方式配置。

2.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，

在所述第一蓄电池壳体(31)的后部处的所述凹部(33a)的上方空间配置有蓄电池控制装置(40)及接线台(39)中的至少一方，在所述第一蓄电池壳体(31)的后部处的所述蓄电池模块(37)的上方空间配置有电池单体电压传感器(41)。

3.根据权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，

所述第一蓄电池壳体(31)的后部上表面的车宽方向中央部的高度低于所述第二蓄电池壳体(32)的上表面的高度。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的电动车辆，其特征在于，

所述冷却介质套(47)由所述第一蓄电池壳体(31)的壳体上壁(34a)下表面和所述第二蓄电池壳体(32)的壳体下壁(42a)上表面划分出。

5.根据权利要求1～3中任一项所述的电动车辆，其特征在于，

所述第二蓄电池壳体(32)的壳体后壁(43c)从前上方向后下方倾斜，配线类(49)配置于被在所述第二蓄电池壳体(32)的前部配置的所述蓄电池模块(45)的后表面与所述壳体后壁(43c)的前表面之间划分出的空间。

6.根据权利要求1～3中任一项所述的电动车辆，其特征在于，

所述第一蓄电池壳体(31)的上部及所述第二蓄电池壳体(32)的后部中的至少一方具备沿车宽方向延伸的梁部(34f、43d)。

7.根据权利要求1～3中任一项所述的电动车辆，其特征在于，

所述第一蓄电池壳体(31)具备对所述蓄电池模块(37、45)与所述电动车辆的电气设备进行电连接的连接器(50、51)，所述连接器(50、51)具备主体部(50a)和接口部(50b、51a)，所述接口部(50b、51a)配置于所述第一蓄电池壳体(31)的前壁(33h)或后壁，并且在沿车身前后方向观察时配置于所述凹部(33a)的上方。

8.根据权利要求7所述的电动车辆，其特征在于，

所述主体部(50a)在俯视下配置于所述凹部(33a)的上方。

9.根据权利要求8所述的电动车辆，其特征在于，

所述接口部(50a、51)配置于所述第一蓄电池壳体(31)的前壁(33h)，所述主体部(50a)配置于在所述凹部(33a)的上方配置的接线台(39)的前方，所述接线台(39)与所述主体部(50a)电连接。