[发明专利]底盘构件、制造底盘构件的方法及机动车辆的车轮悬架在审
| 申请号: | 201980052798.5 | 申请日: | 2019-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN112566775A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | J·梅尔祖法维格;A·伦德伯格;M·柯兰克 | 申请(专利权)人: | 采埃孚股份公司 |
| 主分类号: | B29C70/72 | 分类号: | B29C70/72;B29C70/88;B29L31/30;B60G7/00 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
| 地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底盘 构件 制造 方法 机动车辆 车轮 悬架 | ||
1.一种用于车轮悬架的底盘构件(1),所述底盘构件具有至少两个铰接点(3,4)、将所述铰接点(3,4)相互连接的至少一个连接结构(7)以及至少一个传感器(9),其特征在于,所述至少一个传感器(9)被布置在所述连接结构(7)的表面(8)的区段上,其中所述传感器(9)将整合到所述连接结构(7)中的至少两个线路区段(13,14)的触点(15,16)相互连接。
2.根据权利要求1所述的底盘构件(1),其特征在于,所述至少一个连接结构(7)由纤维复合材料、尤其玻璃纤维增强的塑料组成。
3.根据权利要求1或2所述的底盘构件(1),其特征在于,所述至少一个传感器(9)被实施为布置在所述连接结构(7)的表面(8)的区段上的压阻式薄层(19),所述压阻式薄层(19)尤其设置有保护层(10)或者用所述连接结构(7)的材料覆盖或被所述材料包裹。
4.根据权利要求1至3之一所述的底盘构件(1),其特征在于,所述连接结构(7)在所述传感器(9)、尤其压阻式薄层(19)的区域中具有至少一个接头(12),在所述至少一个接头处能够从外部触及所述线路区段(13,14)的接线点(17)。
5.根据权利要求3至4之一所述的底盘构件(1),其特征在于,所述压阻式薄层(19)被实施为由压阻式材料制成的涂料层。
6.根据权利要求5所述的底盘构件(1),其特征在于,通过浇铸或喷涂施加所述涂料层。
7.根据权利要求5或6所述的底盘构件(1),其特征在于,所述涂料层由聚合物涂料组成。
8.根据权利要求1至7之一所述的底盘构件(1),其特征在于,所述传感器(9)、尤其压阻式薄层(19)在所述底盘构件(1)的纵向方向和/或主应力方向上延伸。
9.根据权利要求1至8之一所述的底盘构件(1),其特征在于,所述线路区段(13,14)被设计为冲裁格栅或金属线。
10.根据权利要求1至9之一所述的底盘构件(1),其特征在于,所述底盘构件(1)被设计为转向器(2)、摆动支柱、车轮支撑件或板簧。
11.一种用于制造底盘构件(1)的方法,其中由塑料或至少一种纤维复合材料制造具有至少两个铰接点(3,4)和一个连接结构(7)的底盘构件(1),并且其中所述底盘构件(1)设有至少一个传感器(9),其特征在于,在所述连接结构(7)的制造过程中,将至少两个线路区段(13,14)整合到所述连接结构(7)中,其中所述线路区段(13,14)的触点(15,16)通入所述连接结构(7)的表面(8)并且通过传感器(9)相互连接。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,将所述传感器(9)实施为压阻式薄层(19),尤其将所述压阻式薄层(19)浇铸或喷涂到所述连接结构(7)的区段上。
13.根据权利要求11或12所述的方法,其特征在于,将接头(11)模制在所述连接结构(7)的表面(8)上。
14.一种用于机动车辆的车轮悬架,所述车轮悬架包括至少一个根据权利要求1至10中的一项或多项所述的底盘构件(1)。
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