[发明专利]磁化方法、构件和离合器致动器

说明书

本发明涉及一种磁化构件(12)的方法，该构件可环绕一根旋转轴(100)旋转，并且是由一种可磁化材料制成，其中由励磁单元(22)所产生的励磁磁场(26)作用于构件(12)以及在包含旋转轴(100)的第一平面(32)内的所述励磁磁场(26)环绕构件(12)的外围转动，而且磁场每绕一圈会逐渐减弱，从而在第一平面(32)内在构件(12)中产生了一个环形封闭磁场(30)。本发明还涉及一个通过所述方法制造的构件(12)，以及一个带有由所述方法制造的构件(12)的离合器致动器。

技术领域

本发明涉及一种用于磁化根据权利要求1中通用术语部分的构件的方法。此外，本发明还涉及一个采用该方法制造而成的构件以及一个带有所述类型构件的离合器致动器。

背景技术

已知在机动车辆中采用致动器来自动致动离合器。对于自动致动的离合器，例如电磁离合器，会配合手动变速箱使用致动器。

其中一种致动器是模块化离合器致动器，也称为Modular ClutchActuator，或者简称MCA。该模块化离合器致动器包括一个转子和一个主轴。转子执行旋转动作，并通过行星式滚丝，简称PWG，转换成主轴的直线运动。主轴的直线运动导致离合器的致动。在这里，通过对致动力的了解实现离合器致动的可控和可调节。

DE 10 2017 122 171.9中描述了机动车辆的离合器致动系统中的一种执行器，其中，通过磁致伸缩测量元件来测量离合器致动时的轴向致动力。

DE 10 2017 125 848.5中描述了一种在离合器致动器的丝杠上磁致伸缩作用力的测定方法。

DE 10 2017 123 475.6描述了一种执行器主轴的轴承，该轴承的轴承环已磁化，以使用致磁伸缩检测来采集作用在轴承上的致动力。

发明内容

本发明的目的是提出一种磁化构件的方法。

通过一种具有权利要求1所述特征的用于磁化构件的方法，来解决这些任务中的至少一项。相应地，提出了一种用于磁化构件的方法，所述构件可环绕一根旋转轴旋转，并且是由一种可磁化材料制成，其中由励磁单元所产生的励磁磁场作用于所述构件，而且在包含旋转轴的第一平面内的所述励磁磁场环绕构件的外围转动，并且磁场每绕一圈会逐渐减弱，从而在第一平面内在所述构件中产生了一个环形封闭磁场。

这样一来，可实现构件经济且节省成本的磁化，使得能够磁致伸缩地测量作用于构件上的轴向力。

特别地，所述构件的外围是在由第一平面形成的横截面中的所述构件的外边界。对于环绕旋转轴旋转对称并且内部空心的构件，构件的外围可以是在由第一平面形成的横截面中构件的两个半部之一的或者是构件的两个半部的外边界。

磁场优选地与包含外围的构件表面等距。

在本发明的一个优选实施例中，构件具有与垂直于旋转轴方向上相对应的宽度，并且励磁磁场在相同方向上具有磁场宽度，其中，该磁场宽度至少和该宽度一样大。

在本发明的一个特别实施例中，在第一平面中构件磁化之后，在包含旋转轴并且不同于第一平面的第二平面中的励磁磁场环绕着构件的外围转动，以在第二平面产生构件的磁化。构件可环绕旋转轴转动，以在第一平面和第二平面之间转换。可选地或者附加地，励磁单元可绕旋转轴旋转。

构件可以相对于沿旋转方向定向的周向均匀地得到磁化。磁场可以存在于沿该圆周方向延伸的构件的所有横截面中。

在本发明的一个优选实施例中，励磁单元是一个永磁体。

在本发明的一个特别实施例中，通过使永磁体在包含旋转轴的平面内环绕构件的外围的运动来完成绕圈。

在本发明的一个优选实施例中，励磁单元是一个电磁体。电磁体可具有导电线圈。此外，可在线圈内布置一个磁通传导元件，比如带铁的磁通传导元件。