[发明专利]电动运载工具充电装置

说明书

本发明涉及一种电动运载工具充电装置EVSE(1)，其构造成对电动运载工具(2)供应充电电流，其中EVSE(1)包括带有用于连接到电动运载工具(2)的充电连接器(4)的液冷充电电缆(3)，以及构造成基于冷却液体的温度来调节充电电流的充电电流调节设备(6)。

技术领域

本发明涉及一种构造成对电动运载工具供应充电电流的电动运载工具充电装置(EVSE)，其中EVSE包括液冷充电电缆，其带有用于连接至电动运载工具的充电连接器。本发明还涉及一种用于调节构造成对电动运载工具供应充电电流的电动运载工具充电装置(EVSE)处的充电电流的方法，其中，EVSE包括液冷充电电缆，其带有用于连接至电动运载工具的充电连接器。

背景技术

电动运载工具(EV)直流电(DC)快速充电方法和系统在美国和欧盟(EU)两地通常使用符合IEC 61851-23和SAE J1772标准的所谓联合充电系统(CCS)协议对电动运载工具进行充电。随着充电电流的增加，用于通过充电连接器将电动运载工具供电装置(EVSE)与电动运载工具连接的液冷充电电缆正变得更常用。液体冷却允许充电电缆中的铜导体变细，并且因此硬度降低，且更易于使用，因为由于高充电电流和充电电缆内部电阻引起的过热得到处理。

DE102013021765A1描述了一种机动运载工具，特别是电动机动运载工具，其包括电能存储器和充电连接元件，该充电连接元件可以连接或连接至电能存储器以将电能存储器电连接至提供电能的外部能量供应设备。

DE202011050446U1描述了一种电连接器设备，包括：壳体，该壳体具有设置在其中的至少一个电接触元件；空腔，该空腔具有进入开口和出口开口，通过它们，冷却介质可以流过该空腔。

对于冷却液体与铜导体在其中接触的液冷充电电缆，需要不导电的冷却剂，例如油基冷却剂。油基冷却剂的缺点是，油在低温下会变得更粘。如果油太粘，则冷却液体通过充电电缆的流量会变得很低，以至于充电电缆可能在充电电缆的末端附近过热，从而损坏充电电缆。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种电动运载工具充电装置(EVSE)和一种通过使用液冷充电电缆来对电动运载工具进行充电的相应方法，由此避免充电电缆的过热和相应的损坏。

本发明的目的通过独立权利要求的特征得到解决。优选的实施例在从属权利要求中详述。

因此，该目的通过一种被构造成对电动运载工具供应充电电流的电动运载工具充电装置(EVSE)得到解决，其中EVSE包括

液冷充电电缆，其带有连接到电动运载工具的充电连接器，以及

充电电流调节设备，其构造成基于冷却液体的温度调节充电电流。

该目的还通过一种用于调节构造成对电动运载工具供应充电电流的电动运载工具充电装置(EVSE)处的充电电流的方法得到解决，其中

EVSE包括液冷充电电缆，其带有用于连接至电动运载工具的充电连接器，并且该方法包括以下步骤：

基于冷却液体的温度调节充电电流。

从而，本发明的关键是基于冷却液体的温度来对充电电流进行调节，例如，进行控制。因此，例如，只要冷却液体的温度低于温度阈值，充电电流设备(相应地，方法)将充电电流调节为从较低的充电电流开始。一旦冷却液体由于高充电电流和充电电缆内部电阻产生的热量而升温，可以将充电电流更改为更高的设置，例如最大的充电电流。这样，所提议的EVSE和方法要处理的是，冷却液体(特别是不导电的油基冷却液体)在低温下更具粘性，并且因此可能无法提供足够高的通过充电电缆的流量。通过基于冷却液体的温度调节充电电流，冷却液体的粘度或相应的流速得到处理，从而避免了充电电缆的过热和相应的损坏。