[发明专利]用于测定和/或用于识别通至内燃机的燃烧室的空气进气段的积灰的方法

权利要求书

1.用于测定和/或用于识别通至内燃机的至少一个燃烧室的空气进气段的积灰的方法，其中，经由空气进气段把空气供应给所述内燃机的燃烧室，其中，给所述燃烧室供应燃料，其中，使存在于所述燃烧室中的空气-和燃料混合物燃烧，并且其中，借助λ探针和λ调节器执行λ调节，其特征在于，借助于对多个λ调节值(Rλ)的评估，测定和/或识别所述空气进气段的至少一部分的积灰，测定多个小于“1”的λ调节值(Rλ)并且然后基于这些λ调节值(Rλ)来计算和/或测定拟合曲线，对于所述拟合曲线具有负斜率的情况，确认所述空气进气段的积灰，对于已测定积灰的情况，测定至少一个修正值，借助所述修正值来适配储存在马达控制器中的填充模型。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法用于测定通至机动车的内燃机的至少一个气缸室的空气进气段的积灰的方法。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述内燃机的转速曲线(n_Mot)的一定阶段中和/或针对一定的转速和/或针对一定的转速范围，测定所述λ调节值(Rλ)。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述内燃机的转速(n_Mot)的转速提高的阶段中，测定所述λ调节值(Rλ)。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在一个一定时间间隔内或者在多个一定时间间隔内测定多个λ调节值(Rλ)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，对于所述填充模型，来适配填充检测和/或填充控制。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，基于这些λ调节值(Rλ)来计算和/或测定拟合直线(G_A)。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，对于已测定积灰的情况，基于所述拟合曲线的所测得的负斜率值，测定所述积灰的程度。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，对于已测定积灰的情况，基于所述拟合直线(G_A)的所测得的负斜率值，测定所述积灰的程度。

10.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，根据转速来相应地测定一个修正值或多个修正值。

11.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，在每次转速提高时和/或针对一定的转速和/或针对一定的转速范围，对所述修正值的测定和/或对所述填充模型的适配持续地进行。