[发明专利]用于具有高电压存储器的车辆的中间连接器

说明书

本发明涉及一种车辆(1)，其包括车身(2)、通过固定元件(4)安装在车身(2)上的高电压存储器(3)和至少一个不同于固定元件(4)的中间连接器(5)，该中间连接器构造用于将车身(2)支撑在高电压存储器(3)上，其中，所述中间连接器(5)是橡胶支座(7)，其具有在车身(2)和高电压存储器(3)之间延伸的吸振的橡胶元件。

技术领域

本发明涉及一种车辆，其中，高电压存储器通过中间连接器与车身以最佳方式连接。

背景技术

由现有技术已知电动车辆或插电式混合动力车辆。这种车辆需要高电压存储器来存储可提供用于驱动车辆的能量。这种高电压存储器大多设置在车辆的底部区域中。由于高电压存储器通常是一个庞大且连贯的元件，因而需要车身中的相应切口。

为了将高电压存储器固定在车身上，尤其是将高电压存储器的边缘区域与车身固定螺接或铆接。另外，高电压存储器与车身进行中间连接。由此车身可沿车辆竖直轴线的方向支撑在高电压存储器的外壁上。对于该中间连接，已知不同的连接技术、如螺接、夹紧或粘接。

通常，在中间连接器的位置上预计在车身与高电压存储器之间发生相对运动。该运动必须通过车身和高电压存储器的侧壁来吸收或阻尼。

发明内容

本发明的任务在于提供一种具有高电压存储器的车辆，该车辆在制造和安装简单且低成本的同时允许高电压存储器安全且可靠地结合到车辆的车身上。

所述任务通过独立权利要求的特征来解决。从属权利要求的内容是本发明的优选扩展方案。

因此，所述任务通过一种包括车身和高电压存储器的车辆来解决。所述高电压存储器通过固定元件安装在车身上。高电压存储器尤其是在边缘区域上通过固定元件与车身连接。固定元件尤其是包括螺钉和/或铆钉，以用于将高压存储器固定在车身上。因此，通过固定元件尤其是将高电压存储器固定结合到车身上。另外，设有至少一个不同于固定元件的中间连接器。该中间连接器构造用于将车身支撑在高电压存储器上。所述支撑尤其是平行于车辆竖直轴线进行。因此规定，通过连接车身和高电压存储器的外壁实现车身的加固。中间连接器尤其是橡胶支座，其具有在车身和高电压存储器之间延伸的吸振的橡胶元件。特别有利的是，橡胶支座、尤其是吸振的橡胶元件从高电压存储器的上侧延伸到车身的下侧。通过使用橡胶支座一方面能够实现高电压存储器与车身之间的公差补偿，另一方面能够阻尼高电压存储器与车身之间的相对运动。运动的阻尼尤其是沿着橡胶支座在高电压存储器和车身之间延伸所沿着的轴线进行。所述轴线尤其是平行于车辆竖直轴线。所述阻尼尤其是通过橡胶元件进行，该橡胶元件将所述相对运动的能量转换成橡胶元件的变形功。通过阻尼相对运动减少了要由高电压存储器吸收的负荷。因此，一方面可实现车身加固，另一方面防止高电压存储器的过大负荷。

有利地规定，中间连接器设置在高电压存储器的最大外表面上。尤其是，中间连接器居中地设置在高电压存储器的最大外表面上。如果高电压存储器的多个外表面一样大并且大于其它外表面，则尤其是规定，中间连接器设置在最大外表面之一上。高电压存储器优选构造成平行六面体形的。因此，高电压存储器具有两个最大外表面，所述最大外表面尤其是垂直于车辆竖直轴线定向。中间连接器安装在所述外表面中的上侧外表面上并且因此连接高电压存储器与车身。

橡胶元件优选与基板固定连接。橡胶元件和因此橡胶支座通过基板与高电压存储器固定连接。橡胶元件优选可与基板优选形锁合和/或材料锁合和/或力锁合地连接。尤其是规定，橡胶元件可与车身连接，而基板与高电压存储器固定连接。有利的是，通过橡胶元件与车身之间的连接进行公差补偿，从而不必在基板上进行公差补偿。而且，基板可简单且不费力地结合到高电压存储器上。