[发明专利]车厢供暖用加热器部件及其使用方法、以及车厢供暖用加热器有效

专利信息
申请号: 201980027928.X 申请日: 2019-07-31
公开(公告)号: CN112567885B 公开(公告)日: 2023-02-28
发明(设计)人: 宫入由纪夫;桝田昌明;高木义文;泉有仁枝;早濑徹 申请(专利权)人: 日本碍子株式会社
主分类号: H05B3/14 分类号: H05B3/14;B60H1/22
代理公司: 北京旭知行专利代理事务所(普通合伙) 11432 代理人: 王轶;郑雪娜
地址: 日本国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车厢 供暖 加热器 部件 及其 使用方法 以及
【权利要求书】:

1.一种车厢供暖用加热器部件,其是具备柱状蜂窝结构部的、车辆的车厢供暖用加热器部件,

该柱状蜂窝结构部具有外周侧壁及间隔壁,

该间隔壁配设于外周侧壁的内侧并区划形成多个隔室,该多个隔室从第一底面至第二底面而形成流路,

所述车厢供暖用加热器部件的特征在于,

所述间隔壁具有PTC特性,

所述间隔壁的平均厚度为0.13mm以下,

所述第一底面及第二底面中的开口率为0.81以上。

2.根据权利要求1所述的车厢供暖用加热器部件,其特征在于,

所述外周侧壁及所述间隔壁具有PTC特性。

3.根据权利要求1或2所述的车厢供暖用加热器部件,其特征在于,

所述间隔壁的平均厚度为0.08mm以下,隔室密度为60隔室/cm2以上。

4.根据权利要求1所述的车厢供暖用加热器部件,其特征在于,

所述柱状蜂窝结构部中,所述第一底面及第二底面的面积为50cm2以上,所述隔室的流路长度为40mm以下。

5.根据权利要求1所述的车厢供暖用加热器部件,其特征在于,

所述柱状蜂窝结构部为圆柱形状或多棱柱形状。

6.根据权利要求1所述的车厢供暖用加热器部件,其特征在于,

所述外周侧壁及所述间隔壁由居里点为100℃以上250℃以下的材料构成。

7.根据权利要求1所述的车厢供暖用加热器部件,其特征在于,

所述外周侧壁及所述间隔壁由以钛酸钡为主成分的材料构成。

8.根据权利要求1所述的车厢供暖用加热器部件,其特征在于,

表观导热率h×总表面积S为20W/K~80W/K,表观导热率h的单位为W/(m2·K),总表面积S的单位为m2

表观导热率h由下式(1)求出,

h=(Nu/d)×λ···(1)

式(1)中,Nu为固定值3.63,d表示所述隔室的水力直径,单位为m,λ表示空气的导热率,单位为W/(m·K),λ=2.5×10-2

总表面积S由下式(2)求出,

S=GSA×V···(2)

式(2)中,V表示所述柱状蜂窝结构部的容积,单位为m3,GSA表示所述柱状蜂窝结构部的每单位容积的表面积,单位为m2/m3,GSA由下式(3)求出:

GSA={4(P-t)×Li}/{Li×P2}···(3)

式(3)中,Li表示单位长度,单位为1m,P表示平均隔室间距,单位为m,t表示所述间隔壁的平均厚度,单位为m,

所述隔室的水力直径是所述平均隔室间距减去所述间隔壁的平均厚度而求出的值。

9.一种车厢供暖用加热器部件,其特征在于,

所述车厢供暖用加热器部件是使得两个以上的权利要求1~8中任一项所述的车厢供暖用加热器部件在外周侧壁彼此接合而得到的。

10.根据权利要求9所述的车厢供暖用加热器部件,其特征在于,

所述柱状蜂窝结构部具有一对电极。

11.根据权利要求10所述的车厢供暖用加热器部件,其特征在于,

在所述柱状蜂窝结构部的两个底面分别接合有电极。

12.根据权利要求11所述的车厢供暖用加热器部件,其特征在于,

各所述电极设置成:以不封堵隔室的方式将所述第一底面及第二底面覆盖。

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