[发明专利]并联式柴油引擎发电机系统及控制方法在审
| 申请号: | 201980023138.4 | 申请日: | 2019-01-09 |
| 公开(公告)号: | CN112020600A | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 金承喆 | 申请(专利权)人: | 株式会社革我 |
| 主分类号: | F02D29/06 | 分类号: | F02D29/06;F02B63/04;H02J3/38;H02J3/46 |
| 代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
| 地址: | 韩国京畿道义*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 并联 柴油 引擎 发电机 系统 控制 方法 | ||
1.一种并联引擎发电机系统,包括:
柴油引擎发电机组,通过并联多个柴油引擎发电机而构成,所述柴油引擎发电机包括从报废的共轨柴油车辆回收的报废车柴油引擎以及与所述报废车柴油引擎连接,并通过报废车柴油引擎的输出生产电力的发电机;
配电单元,连接于所述多个柴油引擎发电机的共同输出线,并连接外部负荷,所述共同输出线与所述多个柴油引擎发电机分别连接;
引擎输出感测单元,感测构成所述多个柴油引擎发电机的各个柴油引擎发电机的柴油引擎的输出侧RPM;
自动电压调节器,设置在构成所述多个柴油引擎发电机的各个柴油引擎发电机的发电机;
引擎发电机控制单元,连接构成所述多个柴油引擎发电机的各个柴油引擎发电机的电子控制单元、所述引擎输出感测单元、所述自动电压调节器,从而控制柴油引擎发电机;
系统控制单元,连接有所述多个柴油引擎发电机的各个引擎发电机控制单元,且与所述配电单元连接,并将在所述配电单元施加的负荷根据所述柴油引擎发电机的性能指数分配,从而控制所述引擎发电机控制单元;
所述性能指数包括报废车柴油引擎的运行时间,报废车柴油引擎的种类。
2.根据权利要求1所述的并联引擎发电机系统,其中:
所述引擎发电机控制单元包括:
第一输入部,输入从所述报废车柴油引擎的电子控制单元感测到的数据;
第二输入部,输入从所述引擎输出感测单元感测到的数据;
第三输入部,输入从所述发电机的自动电压调节器感测到的数据;
控制部,基于所述第一、第二、第三输入部输入的数据,根据从所述系统控制单元分配的负荷来控制所述报废车柴油引擎的电子控制单元。
3.一种并联引擎发电机系统的控制方法,包括:
将并联多个柴油引擎发电机的柴油引擎发电机组的各个性能指数输入到系统控制单元的步骤,其中,所述柴油引擎发电机包括从报废的共轨柴油车辆回收的报废车柴油引擎以及与所述报废车柴油引擎连接,并通过报废车柴油引擎的输出来生产电力的发电机;
启动所述多个柴油引擎发电机的步骤;
感测在所述多个柴油引擎发电机的全部输出侧施加的负荷的步骤;
所述负荷达到设定值以上时,将负荷根据所述柴油引擎发电机的各性能指数分配而设置各个柴油引擎发电机的输出负荷值的步骤;
根据所述多个柴油引擎发电机的各个柴油引擎发电机上设置的输出负荷值增加构成所述柴油引擎发电机的报废车柴油引擎的喷射器的燃油喷射量的步骤,
所述性能指数包括:安装所述报废车柴油引擎的柴油车辆直到报废为止的报废车柴油引擎的运行时间,以及报废车柴油引擎的种类。
4.根据权利要求3所述的并联引擎发电机系统的控制方法,其特征在于,
所述柴油引擎的喷射器燃油喷射量的增加通过先根据设置的输出负荷值在所述柴油引擎的电子控制单元增加加速电压,再根据所述加速电压的增加而增加所述柴油引擎的喷射器燃油喷射时间而实现。
5.根据权利要求3所述的并联引擎发电机系统的控制方法,其特征在于,
并联的所述多个柴油引擎发电机分别维持1450~1500RPM或1750~1850RPM。
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