[发明专利]对象物移动机构在审
申请号: | 201980021785.1 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN111936715A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 稻垣弘行 | 申请(专利权)人: | 株式会社海莱客思 |
主分类号: | E05F15/622 | 分类号: | E05F15/622;B60J5/10 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 赵晶;李范烈 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 对象 移动 机构 | ||
具备对背门进行支承的支承装置和使背门移动的驱动装置的对象物移动机构中,驱动装置具备驱动电动机、通过驱动电动机的驱动而沿进退方向动作的动作构件、及对背门施力的驱动装置侧施力构件,支承装置具备与动作构件连接的第三连接部、从动于动作构件的动作的从动构件、对从动构件施力的支承装置侧施力构件、及限制或允许从动构件的移动的限制机构,限制机构允许由通过驱动装置的驱动而产生的动作构件的动作力所产生的从动构件的从动,并限制由通过支承装置侧施力构件的作用力而产生的动作构件的移动所产生的从动构件的从动,通过使用该对象物移动机构,在利用驱动装置与支承装置的组合使移动对象物移动时,即使在停止了驱动装置的驱动的情况下也能够抑制对象物的移动。
技术领域
本发明涉及对象物移动机构的技术。
背景技术
使车辆的车门等对象物移动的对象物移动机构通过驱动部的驱动使对象物移动。为了避免移动中的对象物的姿势变化而优选将多个对象物移动装置连接于对象物来使其移动,但是由于使用多个电动机而产生成本升高、重量也增加的问题。
为了解决这样的问题,例如专利文献1记载那样,提出使用了作为驱动装置的驱动主轴和作为支承装置的辅助弹簧的动力车门。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2013-104229号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而,在这样的装置中,由于驱动装置为一个,因此根据车门的种类或安装方式而存在无法将车门维持在全开位置或全闭与全开的中途位置的情况,在对于移动对象物的作业时需要注意确保安全。
本发明是鉴于以上所示的当前的问题点而作出的发明,其课题在于提供一种在通过驱动装置与支承装置的组合使移动对象物移动时,即使在停止驱动装置的驱动的情况下也能够抑制对象物的移动的对象物移动机构。
用于解决课题的方案
本发明要解决的课题如以上所述,接下来说明用于解决该课题的方案。
即,本发明的对象物移动机构具备对移动对象物进行支承的支承装置和使所述移动对象物移动的驱动装置,其中,所述驱动装置具备驱动部、通过所述驱动部的驱动而沿进退方向动作的动作构件、及对所述移动对象物施力的驱动装置侧施力构件,所述支承装置具备与所述动作构件连接的连接部、从动于所述动作构件的动作的从动构件、对所述从动构件施力的支承装置侧施力构件、及限制或允许所述从动构件的移动的限制机构,所述限制机构允许由通过所述驱动装置的驱动而产生的所述动作构件的动作力所产生的所述从动构件的从动,并限制由通过所述支承装置侧施力构件的作用力而产生的所述动作构件的移动所产生的所述从动构件的从动。
发明效果
作为本发明的效果,发挥以下所示那样的效果。
即,根据本发明的对象物移动机构,在利用驱动装置与支承装置的组合使移动对象物移动时,即使在停止了驱动装置的驱动的情况下也能够抑制对象物的移动。
附图说明
图1是用于说明具备本发明的一实施方式的对象物移动机构的车辆的图,是从侧方观察该车辆的后部的概略图。
图2是用于说明具备本发明的一实施方式的对象物移动机构的车辆的图,是从斜后上方观察该车辆的后部的图。
图3是用于说明驱动装置的结构的图。
图4是用于说明支承装置的结构的图。
图5是用于说明限制机构的结构的图,是从图4中的箭头X的方向观察到的图。
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