[发明专利]机动车鲍登拉索装置

说明书

本发明涉及一种机动车鲍登拉索装置，特别应用在机动车门锁(1)中并且与该机动车门锁关联地应用。鲍登拉索装置具有缆芯(2)和接纳缆芯(2)的外套(3)。此外，弹簧(6)被施用在外套(3)与支座(7)之间。根据本发明，支座(7)被形成在支撑部(8)上或该支撑部中，该支撑部优选活动地支承在外套(3)上。

技术领域

本发明涉及一种机动车鲍登拉索装置，特别用于应用在机动车门锁中并且与该机动车门锁关联地应用，该机动车鲍登拉索装置具有缆芯、接纳缆芯的外套和位于外套与支座之间的弹簧。

背景技术

机动车鲍登拉索装置以多种方式应用在机动车中。其应用场合的例子有油箱盖解锁装置、前舱盖和后舱盖解锁装置、座椅调节装置、车窗升降器和滑动门调节装置(仅列举了少数例子)。特别优选地，在此涉及用于在机动车门锁中使用或与该机动车门锁相结合地使用的机动车鲍登拉索装置。实际上，机动车门锁通常通过这种鲍登拉索装置联接到车门内把手、车门外把手或自动关闭装置。

特别是在被称作自动关闭装置或关闭驱动装置的装置中，通过鲍登拉索装置将较大的力从驱动装置传递到例如作为在对应的机动车门锁内部的锁定装置的组成部分的转动锁叉上。这对于例如使位于预锁定位置中的机动车门或门扇克服门橡胶力或一般的关闭力而转移到主锁定位置中是必要的。一旦相关的门扇在所述过程中位于主锁定位置或主锁定状态中，通常就切断对应的关闭驱动装置。然而在此可能出现力峰值，例如当在冬天必须克服冻结的橡胶密封件的反作用力时，则观察到该力峰值。此外，还可能出现在门缝中的夹紧。出于这个原因，在此通常以最小牵引力工作，该最小牵引力确保在所有能设想到的温度和功能状态下都能可靠地占据主锁定位置或主锁定状态。

当例如机动车门锁机械地通过车门内把手或车门外把手打开时，也会观察到类似的力峰值。在此，特别在老式车辆中和不利的天气条件、例如被冰冻住的门的情况下，操作者通常施加较大的力。虽然在此情况下已经有纯电动地打开相关的机动车门锁的方法。然而，这种解决方案是昂贵的。

然而迄今为止在纯机械式工作的机动车门锁中缺少令人信服的解决方案，即缺少能够吸收与这样的鲍登拉索装置相关联的力峰值并且特别避免参与的元件如车门内把手、车门外把手或关闭驱动装置的损坏的解决方案。虽然在此类的现有技术中根据文献US 6104 454已经存在如下的方法，即，通过鲍登拉索、弹簧和作为传感器的开关操纵机动车门锁。在此情况下，作为传感器的开关用于检测杆的打开状态。与此相对地，弹簧确保鲍登拉索装置的外套在操作之后被无差错地复位。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，研发出这样一种机动车鲍登拉索装置，使得以机械上简单的方式可靠地避免所涉及的元件、特别是门把手、自动关闭装置、驱动装置等的损坏。此外，应可靠地防止所涉及的操作者的可能的受伤情况。

为了解决该技术问题，本发明提出，在此类的特别是对于应用在机动车门锁中并且与该机动车门锁关联地应用的机动车鲍登拉索装置中，支座被形成在支撑部上或该支撑部中，该支撑部优选活动地支承在外套上。但是作为活动支承的替代方案，所述支撑部也可以位置固定地支承。在此情况下，例如推荐将支撑部与壳体、机动车车身或类似物机械地联接。在应用在机动车门锁中并且与该机动车门锁关联地应用的情况下，支撑部可以连接到锁壳体上。

也就是说，根据本发明的机动车鲍登拉索装置可以示例性地而非限制性地直接布置在机动车门锁上。在这种情况下，支撑部机械地与对应的壳体联接。但是也可以使支撑部活动地支承在外套上。在这种情况下，相关的机动车鲍登拉索装置原则上可以放置在两个鲍登拉索之间。在自动关闭装置的区域中或在自动关闭装置上的布置也是可行的并且明确地被本发明所包括。但是代替自动关闭装置，根据本发明的机动车鲍登拉索装置也可以放置在机动车上的或机动车中的另一驱动装置上。