[发明专利]充放电装置、充放电系统以及充放电控制方法

说明书

充放电装置(1)具有选择部(27)，该选择部(27)根据表示负载电力值的负载电力值数据，求出表示电负载消耗的电力的预测的负载电力预测数据，根据地域日照预测数据，求出表示太阳能发电系统(4)发出的电力的预测的太阳能发电电力预测数据，根据负载电力预测数据、太阳能发电电力预测数据、表示确定电力运用方法的运转模式的运转模式数据、表示从商用系统(3)供给的交流电力和供给到商用系统(3)的交流电力的价格的价格数据、表示蓄电池(21)充放电时的电力转换器(11)的电力转换效率的电力转换效率数据以及当前时刻数据，从关于电力使用方式的多个运转内容中选择一个运转内容。

技术领域

本发明涉及控制蓄电池的充放电的充放电装置、充放电系统以及充放电控制方法。

背景技术

近年来，随着电动汽车的普及，在家庭内等使用搭载于汽车的蓄电池中蓄积的电力的、被称作V2H(Vehicle to Home：车辆到家)系统的电力供给系统正逐渐普及。上述汽车的例子是电动汽车。以下，将电动汽车记作“EV(Electric Vehicle)”。

在V2H系统中，并用基于太阳能发出的电力、从电力供给运营商供给的系统电力和蓄电池中蓄积的电力。用户能够将基于太阳能发出的电力中的剩余电力和从电力供给运营商在夜间供给的电费相对便宜的电力中的一方或双方蓄积在蓄电池中。在这种情况下，即使在日照量比较少的阴天，基于太阳能发出的电力的供给变得不稳定，用户也能够通过使用蓄电池中蓄积的电力，减少从电力供给运营商购买在白天供给的电费相对较高的电力的情况。

以往，已提出以下的控制装置，该控制装置使用从气象传感器取得的气象数据求出日照量预测值，根据求出的日照量预测值制作蓄电池的最佳运转计划，从而以比较少的计算量控制蓄电池的充放电(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-236541号公报

发明内容

发明要解决的课题

以往的控制装置按照使用气象数据制作的最佳运转计划来控制蓄电池的充放电，但最佳运转计划没有考虑到电力公司的电费和售电买取的单价。即，在按照最佳运转计划控制蓄电池时，存在没有反映经济性的问题。

最佳运转计划也没有考虑到蓄电池充放电时的电力转换器的电力转换效率。电力转换器是具有将交流电力转换成直流电力的功能和将直流电力转换成交流电力的功能的装置。在持续从蓄电池放出较少量的电力的情况下，将从蓄电池放出的直流电力转换成交流电力时的电力转换器的电力转换效率变差，因此，用户从电力供给运营商购入的电量不会减少。电力供给运营商供给的电力包括以化石燃料为基础的电力。因此，在按照最佳运转计划控制蓄电池时，还存在有时不能提高环境性的问题。

本发明正是鉴于上述问题而完成的，其目的在于，得到一种考虑经济性和环境性来控制蓄电池的充放电的充放电装置。

用于解决课题的手段