[发明专利]用于空陆两用飞机的离合器装置

权利要求书

1.一种位于空陆两用飞机(100)的传动系统的发动机(101)和螺旋桨(102)之间的离合器装置(1)，所述离合器装置(1)包括：

发动机轴(2)，

螺旋桨轴(3)，

静止离合器装置外壳(4)，

被旋转锁定到所述螺旋桨轴(3)并能够相对于所述螺旋桨轴(3)轴向滑动的接合构件(5)，

其中，所述接合构件(5)包括第一接合结构(6)，用于接合与所述发动机轴(2)相关联的相应接合结构(7)，从而将所述离合器装置(1)设置在旋转推进扭矩能够通过所述接合构件(5)从所述发动机轴(2)被传送到所述螺旋桨轴(3)的螺旋桨推进模式中，以及

其中，所述接合构件(5)包括第二接合结构(8)，用于接合与所述离合器装置外壳(4)相关联的相应接合结构(9)，从而将所述离合器装置(1)设置在所述螺旋桨轴(3)通过所述接合构件(5)被旋转锁定到所述离合器装置外壳(4)的螺旋桨锁定模式中。

2.根据权利要求1所述的离合器装置(1)，其中，当所述接合构件(5)位于定位在与所述发动机轴(2)或离合器装置外壳(4)相关联的相应接合结构(7、9)之间的轴向空档位置时，所述第一接合结构(6)和第二接合结构(8)均不接合与所述发动机轴(2)或所述离合器装置外壳(4)相关联的相应接合结构(7，9)。

3.根据权利要求1所述的离合器装置(1)，其中，所述接合构件(5)包括同步器装置，在接合构件(5)在轴向上朝向与所述离合器装置外壳(4)相关联的相应接合结构(9)轴向移动时，所述同步器装置被配置成在所述第二接合结构(8)接合与所述离合器装置外壳(4)相关联的相应接合结构(9)之前降低所述螺旋桨轴(3)的转速。

4.根据权利要求3所述的离合器装置(1)，其中，所述同步器装置包括摩擦表面(22)，所述摩擦表面(22)被配置成在所述第二接合结构(8)接合与所述离合器装置外壳(4)相关联的相应接合结构(9)之前接合与所述离合器装置外壳(4)相关联的相应摩擦表面(23)，从而降低所述螺旋桨轴(3)的转速。

5.根据权利要求1所述的离合器装置(1)，其中，所述离合器装置(1)还包括用于控制所述接合构件(5)的轴向位置的驱动装置(70)，其中所述驱动装置(70)包括与所述接合构件(5)耦合的能够轴向滑动的换档拨叉(75)，使得所述驱动装置(70)能够控制所述接合构件(5)的轴向位置。

6.根据权利要求5所述的离合器装置(1)，其中，所述驱动装置(70)还包括可旋转轴(76)，所述可旋转轴(76)上定位有换档拨叉(75)的圆柱套筒(77)，其中所述可旋转轴(76)的旋转通过传动装置被转变成所述圆柱套筒(77)的轴向运动。

7.根据权利要求6所述的离合器装置(1)，其中，所述传动装置包括被设置在所述可旋转轴(76)上的外螺纹(80)和被设置在所述圆柱套筒(77)上的配合内螺纹，使得所述可旋转轴(76)的旋转被转变成所述圆柱套筒(77)的轴向运动。

8.根据权利要求6所述的离合器装置(1)，其中，所述驱动装置(70)包括弹簧元件(82)，所述弹簧元件(82)用于使得所述第二接合结构(8)向与所述离合器装置外壳(4)相关联的所述相应接合结构(9)弹性加载。