[实用新型]燃料电池模拟系统

说明书

本实用新型提供一种燃料电池模拟系统，包括串联的电网、燃料电池模拟器、DC/DC变换器和动力电池模拟器，所述动力电池模拟器电路连接有水泵系统模拟器、加热系统模拟器和空压机系统模拟器；还包括上位机，所述上位机通过CAN总线通信连接所述燃料电池模拟器、DC/DC变换器、动力电池模拟器、水泵系统模拟器、加热系统模拟器和空压机系统模拟器，所述上位机还通过所述CAN总线通讯连接有测量监控系统。本实用新型能够模拟燃料电池车辆系统的真实运行环境，对匹配到燃料电池车辆系统的部件及通信模块的参数进行测量与调试，以使各部件及通信模块匹配到燃料电池车辆系统时保证车辆的稳定运行，提高了测试精度与效率。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池系统，特别涉及一种燃料电池模拟系统。

背景技术

目前，现有技术中的燃料电池模拟系统包括燃料电池模拟器、DC/DC变换器和动力电池模拟器。其中燃料电池模拟器能够模拟燃料电池极化特性曲线(伏安特性曲线)。燃料电池模拟系统运行时，根据燃料电池模拟器的极化特性曲线变化对DC/DC变换器输出的电流电压进行测量，以使燃料电池模拟器在不同功率下测量得到DC/DC变换器运行时电流或者电压谐波，从而验证该谐波参数应用到燃料电池车辆系统上的稳定性。

由于燃料电池车辆系统，不仅包括燃料电池，还包括DC/DC变换器、动力电池、水泵、空气压缩机以及通信模块等。在燃料电池车辆系统运行时，各部件之间工作时会产生电流电压纹波，这些电流电压纹波在电路中相互干扰，在不同的工作条件下，各部件的电流电压纹波均不相同，相互干扰的程度也不一样，则各部件运行时的电流谐波和/或电压谐波的值与上述燃料电池模拟系统得到的值会不一致，从而影响到燃料电池车辆系统中车辆的稳定运行，也就是说燃料电池车辆系统在运行时，受到了相互之间的电气应力和热应力的影响而导致的电磁干扰，从而影响了车辆运行的稳定性。并且现有技术的燃料电池模拟系统只有燃料电池模拟器和DC/DC变换器参与CAN通信，因此CAN通信模块移植到具有燃料电池系统的车辆上应用时，还需要将CAN通信模块与其它部件进行通信调试，以解决水泵和空气压缩机以及其与燃料电池、DC/DC变换器、动力电池相互之间的CAN通信干扰问题。

因此，通过上述的燃料电池模拟系统得到的DC/DC变换器运行时输出的电流或者电压谐波不能反映在燃料电池车辆系统的车辆上，仍然需要对DC/DC变换器的输出电流或者电压谐波进行二次调试以及CAN通信模块的二次调试。从而降低了燃料电池车辆系统在出厂前对于车辆稳定性的测试效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种燃料电池模拟系统，以模拟燃料电池车辆系统的真实运行环境，对匹配到燃料电池车辆系统的部件及通信模块的参数进行测量与调试，以使各部件匹配到燃料电池车辆系统时保证车辆的稳定运行，提高了测试精度与效率。

为达到上述目的，本实用新型提供一种燃料电池模拟系统，包括串联的电网、燃料电池模拟器、DC/DC变换器和动力电池模拟器，所述动力电池模拟器电路连接有水泵系统模拟器、加热系统模拟器和空压机系统模拟器；还包括上位机，所述上位机通过CAN总线通信连接所述燃料电池模拟器、DC/DC变换器、动力电池模拟器、水泵系统模拟器、加热系统模拟器和空压机系统模拟器，所述上位机还通过所述CAN总线通讯连接有测量监控系统。

进一步的，本实用新型提供的燃料电池模拟系统，所述上位机内设置有CAN通信模块，所述CAN通信模块通过CAN总线对燃料电池模拟器、DC/DC变换器、动力电池模拟器、水泵系统模拟器、加热系统模拟器、空压机系统模拟器和测量监控系统进行通讯。

进一步的，本实用新型提供的燃料电池模拟系统，所述动力电池模拟器为AC/DC双向变换器。

进一步的，本实用新型提供的燃料电池模拟系统，所述水泵系统模拟器包括水泵系统，所述水泵系统包括水泵和水泵控制器，以为燃料电池模拟器中的水提供泵送传输动力。