[实用新型]一种涡轮增压器隔热罩

说明书

本实用新型涉及一种涡轮增压器隔热罩，包括多个子罩壳，子罩壳包括外壳和内壳，外壳和内壳密封连接且外壳与内壳间形成有密封腔，内壳外侧成型有多个支撑条，支撑条的自由端与外壳内壁相抵接，子罩壳一端设有以对密封腔进行抽真空的单向气阀，子罩壳一端的内外两侧设有挡壁，挡壁的长度大于单向气阀外露的长度；子罩壳另一端向内弯折形成有固定檐，固定檐外侧设置有加强条，固定檐与加强条上设置有贯穿的固定孔，内壳与外壳之间在固定孔位置设置有环绕固定孔的加强环；相邻两个子罩壳的其中一个子罩壳设置有卡槽而另一个子罩壳设置有能够卡设在卡槽中的卡块，卡槽的槽壁上设置有隔热层。该隔热罩具有很好的隔热效果。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡轮增压器隔热罩。

背景技术

目前在汽车、摩托车等设备上都采用涡轮增压器，由于涡轮增压器的温度较高，对于涡轮增压器周围的电器设备、电线、油管等会造成影响。长时间的作用，会造成电器设备、电线、油管等加速老化，造成使用性能降低，影响寿命。为了对涡轮增压器进行隔热，通常会在涡轮增压器周围设置隔热罩，但是现有技术中的隔热罩结构非常简单、隔热效果较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有良好隔热效果的涡轮增压器隔热罩。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种涡轮增压器隔热罩，其特征在于：包括多个子罩壳，所述子罩壳包括外壳和内壳，所述外壳和内壳密封连接且外壳与内壳间形成有密封腔，所述内壳外侧成型有多个支撑条，所述支撑条的自由端与外壳内壁相抵接，所述子罩壳一端设有以对密封腔进行抽真空的单向气阀，所述子罩壳一端的内外两侧设有挡壁，所述挡壁的长度大于单向气阀外露的长度；

所述子罩壳另一端向内弯折形成有固定檐，所述固定檐外侧设置有加强条，所述固定檐与加强条上设置有贯穿的固定孔，所述内壳与外壳之间在固定孔位置设置有环绕固定孔的加强环；

相邻两个子罩壳的其中一个子罩壳设置有卡槽而另一个子罩壳设置有能够卡设在卡槽中的卡块，所述卡槽的槽壁上设置有隔热层。

进一步的，所述子罩壳具有三个。

进一步的，所述外壳与内壳通过焊接进行密封连接。

进一步的，所述隔热层由石棉制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过对子罩壳的密封腔进行抽真空，可以使罩壳具有很好的隔热效果，同时子罩壳间拼接的位置设置隔热层，可以进一步提高隔热罩的隔热效果；该隔热罩通过多个子罩壳拼接形成，在某一个子罩壳密封腔被破坏的情况下，其它子罩壳仍具有隔热作用，避免因隔热罩因碰撞等原因损坏后使得整个隔热罩隔热效果不好；通过设置支撑条，能够提高隔热罩的整体强度，防止碰撞造成隔热罩变形而损坏密封腔；通过设置加强条和加强环，能够提高安装位置的强度，能够避免隔热罩在安装过程中而变形；通过设置挡壁，能够对单向气阀形成保护，避单向气阀因碰撞而损坏从而影响隔热效果。

附图说明

图1为本实用新型一种优选实施例的涡轮增压器隔热罩结构示意图；

图2为本实用新型一种优选实施例的涡轮增压器隔热罩的子罩壳剖面结构示意图。

图3为子罩壳间连接位置的剖面结构示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。