[实用新型]一种增程式新能源汽车

说明书

本实用新型公开了一种增程式新能源汽车，包括车架，车架上固设有驱动系统、供能系统和增程系统，驱动系统包括车轮与驱动电机，车轮包括两个驱动轮和两个从动轮，驱动轮上固设有驱动杆，驱动杆插接在车架上，且与车架转动连接，驱动杆的两端分别插接在两个驱动轮的侧壁上，且与驱动轮固定连接，驱动电机的输出轴与驱动轴传动连接，供能系统包括电池，电池与驱动电机电性连接，增程系统包括发电机和发动机，发电机与电池电性连接，发动机与发电机连接，本实用新型结构合理，发动机只参与发电机的发电，整车完全使用电力驱动，从而使发动机没有复杂的工况，增加使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种增程式新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

普通的纯电动汽车通过外接充电桩进行电能储存，驱动电机及车辆其他用电设备均由电池提供。电池是车辆的唯一动力来源，也就意味着，车辆的续航里程受到较大的限制。针对以上问题，以下提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种增程式新能源汽车，具有能够通过续航系统对电池进行充能，使车辆的续航里程更高，且降低了噪声和排放，使车辆的使用寿命更长的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种增程式新能源汽车，包括车架，所述车架上固设有驱动系统、供能系统和增程系统，所述驱动系统包括车轮与驱动电机，所述车轮包括两个驱动轮和两个从动轮，所述驱动轮上固设有驱动杆，所述驱动杆插接在车架上，且与车架转动连接，所述驱动杆的两端分别插接在两个驱动轮的侧壁上，且与驱动轮固定连接，所述驱动电机的输出轴与驱动轴传动连接，所述供能系统包括电池，所述电池与驱动电机电性连接，所述增程系统包括发电机和发动机，所述发电机与电池电性连接，所述发动机与发电机连接。

采用上述技术方案，在车辆正常行驶时，电池对驱动电机功能，使驱动电机能够带动驱动杆转动，从而使驱动杆能够带动两个驱动轮转动，使整车能够正常行驶，在车辆高速行驶时，电池正常为驱动电机供能，发动机带动发电机启动，使发电机发电，发电机的电量直接提供给驱动电机，使驱动电机能够有更高的功率，从而使车辆高速行驶，在车辆低速行驶的过程中，电池为驱动电机提供电能，增程系统为电池充电，使电池的耗电量低，在车辆处于驻车状态时，增程系统为电池充电，电池不对驱动电机提供能源，增加车辆的续航里程，当车辆处于增程模式时，驱动电机和增程系统均为电池充电，增加车辆的续航里程，当车辆处于再生制动时，驱动电机为电池充电，提高电池内的储电量，从而提高车辆的续航里程。

作为优选，所述电池的一侧设有充电槽，所述充电槽内设有充电线。

采用上述技术方案，在通常状态下，充电线位于充电槽内，充电时，将充电线从充电槽内取出，插到外界的充电桩上，实现对电池的充电。

作为优选，所述车架上固设有整车控制系统，所述驱动系统、供能系统、增程系统均与整车控制系统电性连接。

采用上述技术方案，整车控制系统可以控制驱动系统、供能系统和增程系统的工作模式，从而使车辆能够处于各种工作模式。

附图说明

图1为实施例的结构示意图。

附图标记：1、车架；2、驱动电机；3、驱动轮；4、从动轮；5、驱动杆；6、电池；7、发电机；8、发动机；9、充电线；10、整车控制系统。

具体实施方式