[实用新型]车辆天窗卷阳帘机构及其引导装置

说明书

本实用新型提供一种用于车辆天窗卷阳帘机构的引导装置及车辆天窗卷阳帘机构。引导装置包括设置在天窗的导轨上的第一引导部，以及与所述第一引导部配合定位的第二引导部，其中，所述第二引导部被设置为使得卷阳帘机构的帘布的侧边经由所述第二引导部沿所述第一引导部在展开位置和收卷位置之间移动，并且在所述收卷位置所述帘布能够部分脱离所述第二引导部以被引导收卷。本实用新型的引导装置使得帘布能够经由引导装置平滑移动于展开位置和收卷位置之间，有效解决了噪音问题以及脱落风险，而且在收卷位置时能够部分脱离引导装置并被引导收卷，从而被收卷的帘布仅涉及帘布的厚度而不存在现有导向片的厚度，显著减小了卷筒的直径。

技术领域

本实用新型涉及车辆天窗部件领域。更具体地，涉及一种用于车辆天窗卷阳帘机构的引导装置，以及包括该引导装置的车辆天窗卷阳帘机构。

背景技术

目前，众多车辆的车顶上都安装有车辆天窗，尤其是全景天窗，并同时配备卷阳帘机构以改善乘车和驾驶舒适性。卷阳帘机构通常设置于天窗的后框架上，主要包括由收卷装置卷绕的帘布和引导装置，其中，从收卷装置展开的帘布经由引导装置进入天窗的导轨并沿导轨移动。为了使得展开的帘布绷紧于天窗两侧的导轨之间，通常采用的方案为在帘布的两侧缝上细长的导向片，通过导向片在导轨中的卡合来实现对帘布的绷紧。例如如图1所示的，在帘布20的两侧设有金属弹簧片30，或者如图2所示的，在帘布20的两侧设有塑料边条40，弹簧片30或边条40可卡合于导轨10的卡槽中，从而实现帘布20沿导轨10在Y方向(纵向)上的移动导向并获得展开的帘布在X方向(横向)上的绷紧。当帘布卷起时导向片也卷起，并卷绕在收卷装置的卷轴上。

然而，即使使用很薄的导向片，塑料边条或金属弹簧片的存在仍然使得收卷装置收卷帘布后的卷筒直径增加3～10mm左右，影响尤其是后排乘客的头部使用空间。此外，金属弹簧片的成本高于塑料边条的成本，并且两种方案中虽然将帘布绷紧，但导向片的运行摩擦噪声大，且无法避免导向片从导轨中松脱或脱落的风险。

实用新型内容

因此，亟需设计一种用于车辆天窗卷阳帘机构的引导装置，以减小帘布收卷时卷筒的直径，占用更少的乘客头部空间，获得更舒适的乘坐感受，并避免使用过程中由于帘布移动而产生的噪音和脱落风险。

为此，根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆天窗卷阳帘机构的引导装置，所述引导装置包括设置在天窗的导轨上的第一引导部，以及与所述第一引导部配合定位的第二引导部，其中，所述第二引导部被设置为使得卷阳帘机构的帘布的侧边经由所述第二引导部沿所述第一引导部在展开位置和收卷位置之间移动，并且在所述收卷位置所述帘布能够部分脱离所述第二引导部以被引导收卷。

根据上述技术构思，本实用新型可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。

在某些可选形式中，所述第一引导部被设置为导轨上沿纵向延伸的引导槽，所述引导槽具有朝向所述帘布的开口；所述第二引导部被设置为布置在所述引导槽内的引导杆，所述引导杆的截面尺寸大于所述开口的尺寸。

在某些可选形式中，所述帘布的侧边设有通过翻边形成的套筒，所述套筒能够套接于所述引导杆并沿所述引导杆在所述引导槽内移动。

在某些可选形式中，所述引导杆邻近所述展开位置的前端部设有止挡件，以限制所述引导杆沿所述引导槽的移动并限定所述帘布的展开长度；所述引导杆邻近所述收卷位置的后端部悬置于所述引导槽中供所述帘布的安装及部分脱离。

在某些可选形式中，所述止挡件为固定连接于所述引导杆的挡块，所述挡块的尺寸大于等于所述引导槽的截面尺寸。

在某些可选形式中，所述引导杆被设置为具有圆形截面，且后端部被设置为球状。

在某些可选形式中，所述引导杆和/或所述止挡件由塑料制成。