[实用新型]一种电动自行车安全控制系统以及电动自行车有效
申请号: | 201922488480.1 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211642427U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 黄杨冬;陈华余;黄珊;夏玉龙 | 申请(专利权)人: | 华润微电子(重庆)有限公司 |
主分类号: | B62J6/24 | 分类号: | B62J6/24;B62J45/41;B62M6/45;B62M6/50;B62K23/04 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 余明伟 |
地址: | 401331 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 安全 控制系统 以及 | ||
1.一种电动自行车安全控制系统,其与电动自行车的电源连接,其特征在于,包括:
控制模块,压力传感器、报警指示灯及电机;
所述压力传感器基于路面情况产生相应的人体压力值并将人体压力值传送至所述控制模块;
所述控制模块连接所述压力传感器,根据人体压力值的变化判断颠簸状态与正常行驶状态,获取颠簸状态时的压力值与正常行驶时的压力值的差值,并根据所述差值产生预警信号且根据所述差值控制所述电机的转速,进而调整所述电动自行车的行驶速度;
所述报警指示灯与所述控制模块相连,根据所述预警信号进行警示。
2.根据权利要求1的所述的电动自行车安全控制系统,其特征在于,所述电动自行车安全控制系统还包括调速转把,所述控制模块与所述调速转把连接,根据所述调速转把的调速信号并结合所述正常行驶时的压力值与设定的基准压力值的差值控制所述电机的加速力矩,进而控制所述电动自行车的加速度。
3.根据权利要求2的所述的电动自行车安全控制系统,其特征在于,所述控制模块获取的正常行驶压力值与基准压力值的差值为基准压力值的10%~20%或-20%~-10%时,所述控制模块将所述电机的加速力矩增加至所述调速转把相对应加速力矩的110%或降低至所述调速转把相对应加速力矩的90%;所述控制模块获取的正常行驶压力值与基准压力值的差值为基准压力值的20%~30%或-30%~-20%时,所述控制模块将所述电机的加速力矩增加至所述调速转把相对应加速力矩的120%或降低至所述调速转把相对应加速力矩的80%;所述控制模块获取的正常行驶压力值与基准压力值的差值大于基准压力值的30%或小于-30%时,所述控制模块将所述电机的加速力矩增加至所述调速转把相对应加速力矩的130%或降低至所述调速转把相对应加速力矩的70%。
4.根据权利要求2所述的电动自行车安全控制系统,其特征在于,所述控制模块未接收到人体压力值而接收到所述调速转把的调速信号时,所述控制模块控制所述电机断电,并同时控制所述报警指示灯进行警示。
5.根据权利要求1~3任一项所述的电动自行车安全控制系统,其特征在于,所述压力传感器设于电动自行车的车座底部或电动自行车的轮胎内。
6.根据权利要求1所述的电动自行车安全控制系统,其特征在于,所述报警指示灯包括3个指示灯,分别为轻度报警灯、中度报警灯以及重度报警灯。
7.根据权利要求1所述的电动自行车安全控制系统,其特征在于,所述报警指示灯包括3种不同颜色,根据实际情况显示不同颜色。
8.根据权利要求1~3任一项所述的电动自行车安全控制系统,其特征在于,所述压力传感器为压阻式传感器、陶瓷压力传感器、压电式压力传感器中的任意一种。
9.一种电动自行车,其特征在于,其包括如权利要求1~7任意一项所述的电动自行车安全控制系统以及电源和电动自行车车架。
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