[实用新型]一种飞机框梁连接接头毛坯件定位夹具

说明书

本实用新型提供了一种飞机框梁连接接头毛坯件定位夹具，涉及飞机零部件加工技术领域。所述飞机框梁连接接头毛坯件定位夹具包括：夹具基座和压紧机构；夹具基座上侧的中部对称设置有两个定位台面，定位台面用于放置飞机框梁连接接头毛坯件，定位台面的上侧分别设置有插孔，两个插孔设置于两个定位台面长度方向相互远离的一端，插孔中设置有定位销，定位销用于连接飞机框梁连接接头毛坯件中的预留孔和插孔；压紧机构设置有多个，多个压紧机构设置于定位台面宽度方向的两侧，压紧机构用于压紧飞机框梁连接接头毛坯件的坯件底板。

技术领域

本实用新型涉及飞机零部件加工技术领域，具体而言，涉及一种飞机框梁连接接头毛坯件定位夹具。

背景技术

飞机框梁连接接头是飞机众多零部件之一，其是连接飞机框梁的接头。现有的飞机框梁连接接头生产时，是将毛坯件用夹具定位后，在数控机床上进行铣削加工，将毛坯件多余的坯料去除，最终留下飞机框梁连接接头。

但是现有的定位夹具对飞机框梁连接接头毛坯件装夹定位时候存在定位不准确，并且固定不牢固；另外，现有的定位夹具只能定位夹紧一种或少数几种规格的飞机框梁连接接头毛坯件，导致加工多种不同类型的飞机框梁连接接头毛坯件时候，需要使用其他不同类型的定位夹具，甚至需要重新制作定位夹具，使定位夹具适用性差。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决现有的定位夹具对飞机框梁连接接头毛坯件装夹定位时候存在定位不准确，并且固定不牢固；另外，现有的定位夹具只能定位夹紧一种或少数几种规格的飞机框梁连接接头毛坯件，使定位夹具适用性差等问题中的至少一个方面的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种飞机框梁连接接头毛坯件定位夹具，所述飞机框梁连接接头毛坯件定位夹具包括：夹具基座和压紧机构，所述夹具基座上侧的中部对称设置有两个定位台面，所述定位台面用于放置飞机框梁连接接头毛坯件，所述定位台面的上侧分别设置有插孔，两个所述插孔设置于两个所述定位台面长度方向相互远离的一端，所述插孔中设置有定位销，所述定位销用于连接所述飞机框梁连接接头毛坯件中的预留孔和所述插孔，所述压紧机构设置有多个，多个所述压紧机构设置于所述定位台面宽度方向的两侧，所述压紧机构用于压紧所述飞机框梁连接接头毛坯件的坯件底板。

进一步地，每个所述定位台面倾斜设置，两个所述定位台面整体呈倒“V”形，所述定位台面与水平面的夹角设为α，所述坯件底板的下表面与所述坯件底板的上表面的夹角设为β，其中α＝β。

进一步地，两个所述定位台面宽度方向的两侧下凹形成有凹台。

进一步地，所述压紧机构包括螺柱、压板和螺母，所述螺柱的底端螺纹连接在所述凹台处的螺纹孔中，所述螺柱的顶端伸出所述凹台，所述压板处沿其长度方向设置有条形通槽，所述压板一端下侧设置有压块，所述压板通过所述条形通槽套设在所述螺柱表面，所述螺母螺纹连接在所述螺柱表面，所述螺母位于所述压板上方。

进一步地，所述条形通槽为长圆孔。

进一步地，所述螺母为蝶形螺母。

进一步地，所述螺母靠近所述压板的一端延伸有肩环。

进一步地，所述压板上侧固定有防滑垫。

进一步地，所述压板远离所述压块一端的下侧设置有支撑部，所述支撑部的底端搭接在所述凹台处。

进一步地，所述支撑部的底端到所述压板的距离可调。