[实用新型]一种新能源汽车减速器连接支架

权利要求书

1.一种新能源汽车减速器连接支架，其特征在于：包括支架主体（1），所述支架主体（1）包括有一弧形侧壁（11）和两个直型侧壁（12），所述弧形侧壁（11）与两个直型侧壁（12）首尾依次相连以组合成支架主体（1）的侧壁面，并且在所述两个直型侧壁（12）以及支架主体（1）的两个端面上还分别设置有与减速器（b）连接固定的第一连接区（2），与真空泵（c）第二连接区（3），连接固定有左悬置（d）的第三连接区（4），连接固定有真空罐（e）的第四连接区（5），连接固定有充电机（f）的第五连接区（6），所述支架主体（1）上横向均匀设置有多个横向加强筋（13），并且纵向也均匀设置有多个纵向加强筋（14）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速器连接支架，其特征在于：所述支架主体（1）设置为一柱状结构的连接体。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速器连接支架，其特征在于：所述第一连接区（2）包括有至少三个用于配合螺纹连接固定的第一螺纹固定孔（21）和设置在所述第一连接区（2）内的斜向加强筋（22），并且第一连接区（2）在直型侧壁（12）上下沉并与直型侧壁（12）之间呈现0~10°之间的锐角夹角。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速器连接支架，其特征在于：所述第二连接区（3）包括有至少两个从支架主体（1）的一端面上凸设出来的连接台（31），并在所述连接台（31）上设置有相应的第二固定螺纹孔（32）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速器连接支架，其特征在于：所述第三连接区（4）与第四连接区（5）可设置在同一个直型侧壁（12）上，并分布于所述直型侧壁（12）的两侧，同时在第三连接区（4）和第四连接区（5）上也设置有多个螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速器连接支架，其特征在于：还包括至少两个设置在第三连接区（4）处用于连接固定所述左悬置（d）的焊接型固定螺栓（41）。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速器连接支架，其特征在于：所述第四连接区（5）上还设置有两个用以连接固定充电机（f）固定支架的圆柱长轴型螺纹孔（51）。

8.根据权利要求4所述的一种新能源汽车减速器连接支架，其特征在于：所述第五连接区（6）包括设置在所述支架主体（1）的另一端面上的一弧形凹槽（61）。