[实用新型]悬挂式单轨接触轨系统

说明书

本实用新型公开了一种悬挂式单轨接触轨系统，属于悬挂式单轨交通的技术领域，其包括轨道梁、两条受流轨以及固定于受流轨上的接触板，两条受流轨通过多组绝缘子固定在轨道梁上，每组绝缘子包括两个并分别连接两条受流轨；绝缘子的一端设置有螺杆，螺杆贯穿轨道梁并且通过螺母固定，螺杆从螺母伸出，销轴贯穿一组的两根螺杆；绝缘子的另一端设置有凸缘，受流轨开设有C型槽，凸缘位于C型槽内并与C型槽紧配合；绝缘子和轨道梁之间还设置有橡胶垫。本实用新型具有结构稳定、拆装容易、减弱噪声的优点。

技术领域

本实用新型涉及悬挂式单轨交通的技术领域，具体涉及一种悬挂式单轨接触轨系统。

背景技术

空中轨道列车，简称空轨，是悬挂式单轨交通系统。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，适用于中小城市交通工具。由于空轨将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题。克服了其他轨道交通系统的弊病，在建造和运营方面具有很多突出的特点。

目前，空中轨道列车在我国还处于试验阶段，虽然国外已经有投入运营的空中轨道列车，但是其众多技术点还有很大的发展空间，总体上来说，空中轨道列车仍然不是一个十分成熟的技术产品。

空中轨道列车的运行需要外部供电。现有技术中采用的方式是在列车上安装受电靴，受电靴与外界的接触轨接触，而接触轨与电网连接，从而使列车受电。

但是，接触轨的设计需要考虑到结构的稳定性、拆装难易以及噪音等众多问题，所以，对于接触轨具有较大的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种悬挂式单轨接触轨系统，具有结构稳定、拆装容易、减弱噪声的优点，其包括轨道梁、两条受流轨以及固定于受流轨上的接触板，两条所述受流轨通过多组绝缘子固定在所述轨道梁上，每组所述绝缘子包括两个并分别连接两条所述受流轨；所述绝缘子的一端设置有螺杆，所述螺杆贯穿所述轨道梁并且通过螺母固定，所述螺杆从所述螺母伸出，销轴贯穿一组的两根所述螺杆；所述绝缘子的另一端设置有凸缘，所述受流轨开设有C型槽，所述凸缘位于所述C型槽内并与C型槽紧配合；所述绝缘子和所述轨道梁之间还设置有橡胶垫。

在一些优选实例中，所述C型槽内外分别设置有电连接内夹板和电连接外夹板，所述电连接内夹板与所述受流轨接触，所述电连接外夹板与所述电连接内夹板相连；所述电连接外夹板的另一端连接接线端子，电连接两条所述受流轨的两个接线端子分别连接外界电网的正极和负极。

在一些优选实例中，在所述C型槽的槽底面设置有开设有凹槽。

在一些优选实例中，所述接触板弯折呈C型，所述接触轨朝向所述接触板的设置有截面呈T型的凸出部，所述接触板包覆并固定在所述凸出部上。

在一些优选实例中，两条所述受流轨的中心距为102.5mm。

在一些优选实例中，所述接触板与受电靴接触的表面距离所述轨道梁的距离为110mm。

在一些优选实例中，所述绝缘子采用硅胶体材质。

在一些优选实例中，所述受流轨的表面进行环氧树脂硫化绝缘处理。

本实用新型的有益效果为：

1)使用绝缘子支撑受流轨能够降低设计成本，简化支撑结构，并且因为绝缘子属于量产产品，所以还能够降低物料成本。

2)凸缘和C型槽的配合方式改善了受流轨的应力状况，而且改变了绝缘子与受流轨的配合方式和配合结构。

3)列车在运行过程中必然会产生振动，而且轨道和受流轨的安装误差也会使列车的运行轨迹发生相对偏移，并且因为受电靴和接触板是刚性接触，所以列车运行中会导致受电靴对接触板产生额外的力，而橡胶垫能够起到缓冲的作用，并且有效的降低所产生的噪声。