[实用新型]车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆，包括：驱动电机，驱动电机与车辆的车轮驱动连接，以通过驱动电机驱动车辆运动；用于为驱动电机供电的电池；发电机，发电机的电流输出端与电池连接，以给电池充电；发动机，发动机的动力输出端与的发电机的动力输入端连接，以带动发电机动作。本实用新型的车辆解决了现有技术中的电动车辆的续航短的问题。

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术

随着交通运输工具的发展，交通工具的动力种类也越来越丰富，如电动、燃油、燃气等。

以车辆为例，目前，车辆最常采用的动力方式为燃油和电动，且有着向电动方向发展的趋势。现有的电动车辆续航通常较短，难以满足长途使用需求，容易出现途中停电的情况，给使用带来困扰。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车辆，以解决现有技术中的电动车辆的续航短的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆，包括：驱动电机，驱动电机与车辆的车轮驱动连接，以通过驱动电机驱动车辆运动；用于为驱动电机供电的电池；发电机，发电机的电流输出端与电池连接，以给电池充电；发动机，发动机的动力输出端与的发电机的动力输入端连接，以带动发电机动作。

进一步地，电池为多个，多个电池分为多组，多组电池沿车辆的前后方向间隔设置。

进一步地，每组电池均包括两个沿车辆的宽度方向间隔设置的电池。

进一步地，多组电池中的至少一组电池包括沿竖直方向堆叠设置的多个电池。

进一步地，车辆包括油箱，油箱与发动机连通，以为发动机供油；其中，油箱固定设置在车辆的底盘上；和/或，油箱为两个，两个油箱沿车辆的宽度方向间隔设置。

进一步地，车辆为公交车，驱动电机、发电机、发动机均设置在公交车的后轮轴远离前轮轴的一侧；电池设置在公交车的前轮轴与后轮轴之间。

进一步地，车辆包括液冷装置，液冷装置具有多个用于供冷却液流通的冷却管路，各个冷却管路对应地延伸至车辆的各个发热元件处，以对相应的发热元件进行散热。

进一步地，液冷装置包括：水箱，水箱具有用于容纳冷却液；冷却管，冷却管与水箱连通；冷却风扇，冷却风扇的出风方向朝向冷却管设置。

进一步地，车辆为公交车，公交车内设有轮椅停放区；公交车的车门处装有轮椅导板，轮椅导板的至少部分可活动地设置以具有使用状态和闲置状态，当轮椅导板处于使用状态时，轮椅导板的至少部分位于公交车的外部并与地面接触；当轮椅导板处于闲置状态时，轮椅导板位于公交车的内部。

进一步地，公交车内部具有沿公交车的前后方向延伸设置的乘客通道，乘客通道的上表面为平面。

应用本实用新型的技术方案的车辆包括：驱动电机，驱动电机与车辆的车轮驱动连接，以通过驱动电机驱动车辆运动；用于为驱动电机供电的电池；发电机，发电机的电流输出端与电池连接，以给电池充电；发动机，发动机的动力输出端与的发电机的动力输入端连接，以带动发电机动作。这样，通过发动机驱动发电机发电，可为电池提供电能，从而增加车辆的续航，解决了现有技术中的电动车辆的续航短的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的车辆的实施例的内部结构的第一视角的示意图；

图2示出了根据本实用新型的车辆的实施例的内部结构的第二视角的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的车辆的实施例的车内布置示意图。