[实用新型]一种用于先导液压控制的液压阀

说明书

本实用新型涉及液压阀技术领域，特别涉及一种用于先导液压控制的液压阀，包括阀体、阀芯、弹簧、油道和行走先导手柄，阀芯位于阀体的腔内，阀芯至少有两组，阀芯上开设有储油腔，储油腔内有压力油；弹簧位于两阀芯之间或者位于阀芯的一侧；油道有多条并且分布于阀体内部；行走先导手柄上设有压力油口F’和压力油口R’，行走先导手柄通过输出压力油推动阀芯控制油道的多个导通状态。本实用新型通过行走先导手柄控制压力油在液压阀中的走向推动阀芯从而使得不同的油道之间导通，实现不同挡位的切换，换挡操纵力大大减小，换挡操作逻辑清晰，操作舒适性提高。

技术领域

本实用新型涉及液压阀技术领域，特别涉及一种用于先导液压控制的液压阀。

背景技术

目前市场上绝大多数推土机的换挡液压阀为机械式液压阀，即人力操纵换挡杆并通过下部机械连杆机构来操纵变速箱上换挡液压阀内部阀芯的位移，进而控制变速箱内不同挡位离合器的结合或分离，从而实现推土机行驶方向与速度的调整。该种液压阀只适用于机械连杆系统完成换挡动作，换挡操作存在操纵力大，动作繁琐且换挡定位不准确，劳动强度大，长时间操作后手臂易疲劳。

实用新型内容

本实用新型解决了相关技术中机械式液压阀存在操纵力大，动作繁琐且换挡定位不准确，劳动强度大，长时间操作后手臂易疲劳的问题，提出一种用于先导液压控制的液压阀，通过行走先导手柄控制压力油在液压阀中的走向推动阀芯从而使得不同的油道之间导通，实现不同挡位的切换，换挡操纵力大大减小，换挡操作逻辑清晰，操作舒适性提高。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于先导液压控制的液压阀，包括阀体，此外，还包括：

阀芯，所述阀芯位于所述阀体的腔内，所述阀芯至少有两组，用于变速和换向，所述阀芯的一端有压力油口；

弹簧，所述弹簧位于两阀芯之间或者位于阀芯的一侧；

油道，所述油道有多条，多条所述油道分布于阀体内部；

行走先导手柄，所述行走先导手柄上设有压力油口F’和压力油口R’，所述压力油口F’和压力油口R’通过输出压力油推动阀芯控制油道的多个导通状态。

作为优选方案，所述阀芯包括阀芯Ⅰ、阀芯Ⅱ、阀芯Ⅲ和阀芯Ⅳ，所述阀芯Ⅰ和阀芯Ⅱ相互抵靠，所述阀芯Ⅰ与阀体的内壁之间安装有弹簧；所述阀芯Ⅲ和阀芯Ⅳ之间安装有弹簧。

作为优选方案，所述弹簧包括弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ，所述弹簧Ⅰ一端与阀体相连，另一端位于阀芯Ⅰ内，所述弹簧Ⅱ的两端分别位于阀芯Ⅲ和阀芯Ⅳ内。

作为优选方案，所述阀芯Ⅱ远离弹簧Ⅰ的一端有压力油口R，所述阀芯Ⅲ和阀芯Ⅳ远离弹簧Ⅱ的一端分别有压力油口b和压力油口a。

作为优选方案，所述油道包括油道Ⅰ和位于油道Ⅰ两侧的油道Ⅱ和油道Ⅲ，所述油道Ⅰ内设有回油口T，所述油道Ⅱ和油道Ⅲ位于阀芯处且所述油道Ⅱ和油道Ⅲ上均设有多个压力油口。

作为优选方案，所述油道Ⅱ上设有压力油口P1、压力油口P、压力油口F、压力油口RC、压力油口FR和压力油口FC，所述压力油口P1、压力油口P、压力油口F、压力油口RC、压力油口FR和压力油口FC与弹簧Ⅰ的距离依次递增；所述油道Ⅲ上设有压力油口2C、压力油口3C、压力油口1C和压力油口PC，所述压力油口2C、压力油口3C位于弹簧Ⅱ的一侧且与弹簧Ⅱ的距离依次递增；所述压力油口1C和压力油口PC位于弹簧Ⅱ的另一侧且与弹簧Ⅱ的距离依次递增。

作为优选方案，所述阀芯Ⅰ向靠近弹簧Ⅰ一侧移动时，所述压力油口P1和压力油口P导通。

作为优选方案，所述阀芯Ⅲ向靠近弹簧Ⅱ一侧移动且阀芯Ⅳ向远离弹簧Ⅱ一侧移动时或者所述阀芯Ⅲ向靠近弹簧Ⅱ一侧移动时，所述压力油口2C至压力油口PC导通。