[实用新型]多路段自动弹升式智能警示牌

说明书

本实用新型提供一种多路段自动弹升式智能警示牌，包括底座，警示牌及滚轮；底座包括外壳、设于外壳内部的控制器、与控制器相连的避障传感器及设于外壳表面的开关选择器，所述控制器控制智能警示牌移动选定距离；所述警示牌设于所述底座顶面；所述滚轮轮轴上设有驱动器，所述驱动器驱动所述滚轮滚动，所述滚轮连接有距离传感器。本申请中的多路段自动弹升式智能警示牌，可在发生事故后无需人工操控即可移动至警示牌正确摆放位置，避免人为了摆放三角警示牌而在道路上逆行或进行控制操作，更加安全省时，其次，警示牌可折叠覆盖于外壳上，作为智能底座的覆盖外壳，使本申请中的智能警示牌更为美观完整、便携性更强。

技术领域

本实用新型涉及汽车警示牌技术领域，具体是指一种多路段自动弹升式智能警示牌。

背景技术

近年来，车辆已成为大多数人出行的选择，于是，机动车发生交通事故的情况也时有发生，这时三角警示牌作为警示前后方有事故的警示工具也显得愈发重要；三角警示牌现在一般都随车放在后备箱，如果车辆发生故障和交通事故后必须开启危险报警闪光灯，并在车后来车方向按规定摆放三角警示牌，以避免二次事故的发生。针对不同路段，警示警示牌的摆放距离国家机关均做出了不同规范要求，其中，城市道路白天50米，夜晚100米；高速公路白天150米，夜晚250米。但是人们由于不清楚警示牌的正确用法而没有将三角警示牌按照要求摆放在指定的距离，同时为了按要求摆放警示牌需要在行车道或者高速上逆向行走，易发生事故，不但不能为车主及其伤员争取宝贵的逃生时间，更加大了潜在的危险，因此，人们更希望能出现一款较为智能的警示牌，可以安全地摆放在正确的位置。

现有技术中的三角警示牌，不论是否可移动，放置过程中都需要人工全程参与操作，且大部分仅限用于高速公路，并不能根据事故路段及事故发生时间来灵活调整距离，同时事故发生后，车主会有紧张慌乱情绪，甚至是身体受伤，人工操作警示牌摆放至指定位置将会存在诸多问题，降低了三角警示牌的摆放正确率，拉长了车主及车祸伤员逃生时间，增大了二次事故发生概率。

因此，如何在事故发生后使警示牌更加安全地摆放至正确的位置，成为亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种在事故发生后可更加安全地摆放至正确位置的多路段自动弹升式智能警示牌。

第一方面，本申请提供一种多路段自动弹升式智能警示牌，其特征在于，包括

底座，所述底座包括外壳、设于外壳内部的控制器、与控制器相连的避障传感器及设于外壳表面的开关选择器，所述控制器控制智能警示牌移动选定距离；

警示牌，所述警示牌设于所述底座顶面；

滚轮，所述滚轮轮轴上设有驱动器，所述驱动器驱动所述滚轮滚动，所述滚轮连接有距离传感器。

结合第一方面，作为一种可选的实施方式，所述控制器内置有多种距离设定。

结合第一方面，作为一种可选的实施方式，所述开关选择器包括多个用于选定距离的按钮。

结合第一方面，作为一种可选的实施方式，所述驱动器为与滚轮相连的电机。

结合第一方面，作为一种可选的实施方式，所述距离传感器包括光电计数器及测距罗盘，所述测距罗盘与所述滚轮相连，所述光电计数器用于检测罗盘的转动圈数。

结合第一方面，作为一种可选的实施方式，所述距离传感器为霍尔传感器。

结合第一方面，作为一种可选的实施方式，所述避障传感器包括超声波传感器和/或红外传感器。

结合第一方面，作为一种可选的实施方式，所述警示牌与所述底座通过电动转轴固定连接，所述警示牌具有使用状态和非使用状态，在使用状态时，所述警示牌旋转至与地面呈固定角度，在非使用状态时，所述警示牌旋转至与所述底座顶面平行。