[实用新型]气动等行程推进装置有效
申请号: | 201922469814.0 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211615021U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 赵新刚 | 申请(专利权)人: | 深圳市恒拓高工业技术股份有限公司 |
主分类号: | B23Q7/06 | 分类号: | B23Q7/06 |
代理公司: | 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 | 代理人: | 罗炳锋 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动 行程 推进 装置 | ||
1.气动等行程推进装置,其特征在于,包括:
主体组件(10),所述主体组件(10)包括固定架(11)、齿条活塞杆(13)和止动组件(40);
转动组件(20),所述转动组件(20)包括棘爪(21)、棘轮(22)、齿轮(23)、拨杆(24)、齿牙(25)和第一销轴(27),所述拨杆(24)的一侧铰接有棘爪(21),所述拨杆(24)远离棘爪(21)的一侧开设有第一通槽(26),所述拨杆(24)位于棘爪(21)与第一通槽(26)之间转动连接第一销轴(27),所述第一销轴(27)的一端固定连接有棘轮(22),所述第一销轴(27)远离棘轮(22)的一端固定连接有齿轮(23),所述齿条活塞杆(13)的一侧外壁设置有齿牙(25),所述齿轮(23)与齿牙(25)啮合连接;
传动组件(30),所述传动组件(30)包括气缸(31)、气缸活塞杆(32)和第二销轴(33),所述第一通槽(26)的内部滑动连接有第二销轴(33),所述气缸(31)的内部设置有气缸活塞杆(32),所述气缸活塞杆(32)远离气缸(31)的一端与第二销轴(33)铰接连接。
2.根据权利要求1所述的气动等行程推进装置,其特征在于:所述齿条活塞杆(13)设置于固定架(11)的内部一侧,所述齿条活塞杆(13)的一端固定连接于固定架(11)的内侧壁,所述齿条活塞杆(13)的另一端贯穿于固定架(11)的一侧。
3.根据权利要求1所述的气动等行程推进装置,其特征在于:所述固定架(11)的一侧开设有第二通槽(43),所述气缸(31)的缸筒贯穿于第二通槽(43)的内部,所述气缸(31)的缸筒固定连接于第二通槽(43)的内侧壁。
4.根据权利要求1所述的气动等行程推进装置,其特征在于:所述止动组件(40)包括板体(41)和壳体(42),所述固定架(11)靠近齿牙(25)的一侧内壁焊接有壳体(42),所述壳体(42)的一侧焊接有板体(41)。
5.根据权利要求4所述的气动等行程推进装置,其特征在于:所述第二销轴(33)远离气缸活塞杆(32)的一端与板体(41)铰接连接。
6.根据权利要求1所述的气动等行程推进装置,其特征在于:所述齿条活塞杆(13)的外侧壁套接有弹簧(14),所述弹簧(14)的一端贴合连接于固定架(11)的内侧壁,所述弹簧(14)的另一端固定连接于齿条活塞杆(13)凸形部一侧。
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