[实用新型]一种涡轮增压器的低噪音执行连杆有效
申请号: | 201922465625.6 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211975655U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 岳状;杨峰;王志华;王永红 | 申请(专利权)人: | 嘉兴丰沃增压技术有限公司 |
主分类号: | F16C7/02 | 分类号: | F16C7/02;F16C9/04 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所(普通合伙) 31233 | 代理人: | 王亮 |
地址: | 314500 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 噪音 执行 连杆 | ||
本实用新型涉及一种涡轮增压器的低噪音执行连杆,包括连杆本体和设置在连杆本体一端的输出销连接端,所述的输出销连接端中部设置有连接孔,所述的输出销连接端外表面和连接孔的内表面均设置有一层二硫化钼涂层。本实用新型结构简单,工艺简单,可有效降低摩擦系数。
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器领域,特别是涉及一种涡轮增压器的低噪音执行连杆。
背景技术
发动机上的增压器通过电控执行器驱动废气旁通阀进行不同程度开启,以满足发动机不同工况下的性能需求。电控执行器在通电、断电以及发动机运行中,经常会自学习来了解不同工况废气阀关闭时的电压值,此时,电控执行器拉动或推动执行器连杆做往复运动,而连杆与电控执行器输出销之间的金属接触会产生尖锐的噪声。连杆与输出销之间的摩擦运动不可避免,因此需要在连杆与输出销之间减小摩擦,降低噪声水平。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种涡轮增压器的低噪音执行连杆,结构简单,工艺简单,可有效降低摩擦系数。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种涡轮增压器的低噪音执行连杆,包括连杆本体和设置在连杆本体一端的输出销连接端,所述的输出销连接端中部设置有连接孔,所述的输出销连接端外表面和连接孔的内表面均设置有一层二硫化钼涂层。
二硫化钼这种材料作为降低摩擦的润滑剂,二硫化钼涂层没有流动和挥发的风险,更长久的保留在工作区域,在这里采用浸涂的方式结合在输出销连接端上,当执行器驱动连杆运动时,执行器输出销与连接孔的二硫化钼涂层进行接触,降低摩擦声。
为了方便二硫化钼涂层的设置,所述的输出销连接端与连杆本体之间设置有一圈台阶,所述的二硫化钼涂层延伸至台阶为止,台阶是起到标识作用,在浸涂的时候输出销连接端浸没到台阶位置就可以了。
所述的二硫化钼涂层的厚度为0.15-0.25um,厚度比较小,并不会影响与输出销连接的尺寸。
有益效果:本实用新型涉及一种涡轮增压器的低噪音执行连杆,结构简单,在与输出销的连接部设置二硫化钼涂层,当执行器驱动连杆运动时,执行器输出销与连杆孔的二硫化钼层进行接触,降低摩擦声,二硫化钼没有流动和挥发的风险,更长久的保留在工作区域,通过工艺方法涂镀在连杆上,有更好的一致性,而且对于生产装配,有更好的操作性。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构图;
图2是本实用新型的主视半剖结构图;
图3是图2的A处放大结构图。
附图标记:1、连杆本体,2、输出销连接端,3、连接孔,4、台阶,5、二硫化钼涂层。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1-3所示。本实用新型实施方式涉及一种涡轮增压器的低噪音执行连杆,包括连杆本体1和设置在连杆本体1一端的输出销连接端2,所述的输出销连接端2中部设置有连接孔3,所述的输出销连接端2外表面和连接孔3的内表面均设置有一层二硫化钼涂层5。
二硫化钼这种材料作为降低摩擦的润滑剂,二硫化钼涂层5没有流动和挥发的风险,更长久的保留在工作区域,在这里采用浸涂的方式结合在输出销连接端2上,当执行器驱动连杆运动时,执行器输出销与连接孔3的二硫化钼涂层5进行接触,降低摩擦声。
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