[实用新型]全电动车铣复合机的送料装置有效
申请号: | 201922457093.1 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211991998U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 刘勉生 | 申请(专利权)人: | 南通西洛克自动化设备有限公司 |
主分类号: | B23Q7/00 | 分类号: | B23Q7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226600 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 复合机 装置 | ||
实用新型提供的一种全电动车铣复合机的送料装置,改变传统的液压提供动力的方式,改用电机提供传动动力,这样一来能够降低液压油污对环境带来的不利影响,同时降低能耗,更进一步的在送料电机的传动轴上设置有扭矩离合器,当超过电机扭力设置值时离合器分离防止电机损坏。
技术领域
本实用新型涉及一种机加工设备,具体涉及一种能够车削和铣削零件如螺丝刀刀杆坯料部分的加工设备其能够通过电动方式对送料。
背景技术
对零部件的车削和铣削加工是通过夹紧零件,主轴旋转带动坯料旋转,从而进下一步车铣削加工,送料装置顶推零件,刀具对零件加工。一般的采用液压方式送料,该种方式缺陷在于,能耗大,污染重,故障律高,为此,申请人提供一种新型的送料机构,以降低能耗减少污染,并保护送料电机的目的。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种全电动车铣复合机的送料装置,其目的是,通过改变电机传动的方式,降低能耗和污染,同时在电机上设置扭矩离合器当顶推杆止动,而电机继续转动而导致超过扭力阈值后,扭矩离合器使得链轮和电机的输出轴分离,以达到保护电机的作用。
一种全电动车铣复合机的送料装置,包括架体,所述的架体上设置有送料器座,所述的送料器座上设置有送料杆,所述的送料杆,所述的架体的一侧设置有送料电机,所述的送料电机连接有扭矩离合器,而所述的扭矩离合器上安装有链轮,所述的链轮转动驱动链条传递动力以带动送料器座移动;在所述的架体的一端设置有料架。
进一步的,还包括有送料管,所述的送料管依次连接有夹紧器、主轴箱和夹头。
进一步的,在所述的架体的一端设置有送料退停开关另一端设置有送料到停开关。
进一步的,所述的料架与架体设置有一定的角度。
进一步的,所述的料架上放置有坯料。
进一步的,所述的主轴箱内设置有夹头。
本实用新型提供的一种全电动车铣复合机的送料装置,其有益效果在于,改变传统的液压提供动力的方式,改用电机提供传动动力,这样一来能够降低液压油污对环境带来的不利影响,同时降低能耗,更进一步的在送料电机的传动轴上设置有扭矩离合器,当超过扭力离合器所设置值时离合器分离,电机继续旋转,这样防止电机损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
附图1为本实用新型的结构示意图一;
附图2为本实用新型的结构示意图二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
一种全电动车铣复合机的送料装置,如图1和图2所示,包括架体1,所述的架体1上设置有送料器座2,所述的送料器座2上设置有送料杆3,所述的架体1 的一侧设置有送料电机4,所述的送料电机4连接有扭矩离合器5,而所述的扭矩离合器5上安装有链轮,所述的链轮转动驱动链条传递动力以带动送料器座2 移动;在所述的架体1的一端设置有料架6。还包括有送料管7,所述的送料管 7依次连接有夹紧器8总成提供夹紧力;在所述的夹紧器8的后端设置有主轴箱及夹头10。在所述的架体1的一端设置有送料退停开关11另一端设置有送料到停开关12。所述的料架6与架体1设置有一定的角度。所述的料架6上放置有坯料。所述的主轴箱13内设置有夹头10。
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