[实用新型]链条连杆式三轮车有效
申请号: | 201922453934.1 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211642448U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 张建国;吴德刚 | 申请(专利权)人: | 烟台康利康复器材制造有限公司 |
主分类号: | B62K5/023 | 分类号: | B62K5/023;B62M1/14 |
代理公司: | 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙) 37258 | 代理人: | 曾莉 |
地址: | 264100 山东省烟台市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链条 连杆 三轮车 | ||
本实用新型公开了链条连杆式三轮车,涉及三轮车技术领域。本实用新型包括一遥杆、一连杆、两连接柱、两转板、两转轴、两第一齿轮和两后轮,遥杆的顶端固定安装有一方向盘,遥杆底端的三分之一处与连杆的一端通过铰座转动连接,连杆远离遥杆一端的两侧分别与两连接柱的一端通过轴承转动连接。本实用新型将驱动机构设置在车体的中间部位,使用时,单手或双手握住方向盘、掌握方向,前后驱动行进,身体不用前倾,既方便又舒服,腰背不易酸痛,前面的脚踏板中间不再设有任何部件,平整无障碍,残疾人、老年人、及偏瘫患者使用极其方便,且驱动机构设计合理、操作方便,达到了以车代步、康复训练的效果,是一种理想的拉杆式三轮轮椅车。
技术领域
本实用新型属于三轮车技术领域,特别是涉及链条连杆式三轮车。
背景技术
目前残疾人、老年人代步用的三轮轮椅车主要有两种驱动方式:一种是双手摇轮盘带动链条驱动式,一种是平揺伞齿轮带动链条驱动式,其缺点在于:两种方式的驱动机构都设计有轮盘、伞齿轮、链条,行进时局部身体用力过大,达不到锻炼身体的效果,还会影响身体健康,存在安全隐患,对下肢残疾人和老年人来说很不方便,为此,本实用新型设计了链条连杆式三轮车,以此,解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供链条连杆式三轮车,通过连接柱、转板、转轴、第一齿轮、第二齿轮和链条的结合使用,解决了现有的代步用的三轮轮椅车不方便的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为链条连杆式三轮车,包括一遥杆、一连杆、两连接柱、两转板、两转轴、两第一齿轮和两后轮,所述遥杆的顶端固定安装有一方向盘,所述遥杆底端的三分之一处与连杆的一端通过铰座转动连接,所述连杆远离遥杆一端的两侧分别与两连接柱的一端通过轴承转动连接,所述连接柱的另一端与转板一端的侧面通过轴承转动连接,所述转板的另一端与转轴的一端固定连接,所述转轴的另一端与第一齿轮固定连接,所述后轮的一侧固定安装有一第二齿轮,所述第一齿轮与第二齿轮通过链条传动连接。
进一步地,所述遥杆由一套筒和一伸缩柱构成,所述伸缩柱的一端插接在套筒的内部通过螺栓进行固定。
进一步地,所述方向盘的型状为D字型,所述方向盘为钢合金材质的构件。
进一步地,所述方向盘的外侧套接有一防滑垫,所述防滑垫为橡胶材质的构件。
进一步地,所述转轴的外侧套接有一轴套,所述轴套与转轴通过轴承转动连接,所述轴套的底端固定安装有一支撑板,所述支撑板固定安装在车架上。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型将驱动机构设置在车体的中间部位,使用时,单手或双手握住方向盘、掌握方向,前后驱动行进,身体不用前倾,既方便又舒服,腰背不易酸痛,前面的脚踏板中间不再设有任何部件,平整无障碍,残疾人、老年人、及偏瘫患者使用极其方便,且驱动机构设计合理、操作方便,达到了以车代步、康复训练的效果,是一种理想的拉杆式三轮轮椅车,市场前景及其广阔。
当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型链条连杆式三轮车的正视图;
图2为本实用新型的部分俯视图;
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
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