[实用新型]一种用于卧式驱动轮的组件

说明书

本实用新型提供一种用于卧式驱动轮的组件，包括转向电机以及轮体，所述转向电机固定在内壳内右端面，所述转向电机右端的输出轴穿过内壳，并与主动齿轮套装固定，所述主动齿轮下端通过轮齿与第一从动齿轮啮合连接，所述第一从动齿轮左端通过连接轴与同步齿轮套装固定，所述同步齿轮下端通过轮齿与第二从动齿轮啮合连接，所述第二从动齿轮套装固定在驱动轴上，所述驱动轴左端穿过内壳，并套装固定有轮体，所述内壳位于外壳内部，本实用新型通过将转向电机与轮体进行垂直平行布置，且将转向电机进行裸露在空气中，便于转向电机的快速散热，提高了转向电机的使用效果以及使用寿命。

技术领域

本实用新型是一种用于卧式驱动轮的组件，属于叉车驱动轮技术领域。

背景技术

现有技术中，现有的卧式驱动轮中，电机一般通过轴承安装在驱动轮里，这样就会影响电机的散热，从而影响产品的性能，且将低了电机的使用寿命，因此，需要一种用于卧式驱动轮的组件来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于卧式驱动轮的组件，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型通过将转向电机外置，裸露在空气中，便于转向电机的快速散热，使用效果好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于卧式驱动轮的组件，包括转向电机以及轮体，所述转向电机固定在内壳内右端面，所述转向电机右端的输出轴穿过内壳，并与主动齿轮套装固定，所述主动齿轮下端通过轮齿与第一从动齿轮啮合连接，所述第一从动齿轮左端通过连接轴与同步齿轮套装固定，且连接轴转动连接在内壳右端面，所述同步齿轮下端通过轮齿与第二从动齿轮啮合连接，所述第二从动齿轮套装固定在驱动轴上，所述驱动轴左端穿过内壳，并套装固定有轮体，所述轮体位于内壳左侧，且位于转向电机下方，所述内壳位于外壳内部，所述主动齿轮、第一从动齿轮、同步齿轮以及第二从动齿轮均位于内壳与外壳所组成的空间内。

进一步地，所述外壳上端以及右端均通过螺栓与内壳固定连接。

进一步地，所述轮体外侧面套装固定有胶圈，且轮体与转向电机处于垂直平行布置。

进一步地，所述外壳右上方固定连接有连接板，所述连接板转动套接在转向电机右端的输出轴上。

进一步地，所述第二从动齿轮环形侧面通过轴承与内壳转动连接，所述第一从动齿轮上的连接轴上通过轴承与内壳转动连接。

进一步地，所述内壳左端面转动套装有限位撑板，所述轮体左端通过螺栓与限位撑板固定连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于卧式驱动轮的组件，通过将转向电机与轮体进行垂直平行布置，且将转向电机进行裸露在空气中，便于转向电机的快速散热，提高了转向电机的使用效果以及使用寿命，且通过内壳以及外壳组成空间，便于对齿轮组进行稳定放置，提高了防护稳定性，且避免了落尘，解决了现有的卧式驱动轮中，电机一般通过轴承安装在驱动轮里，这样就会影响电机的散热，从而影响产品的性能，且将低了电机的使用寿命的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于卧式驱动轮的组件的结构示意图；

图中：1-外壳、2-转向电机、3-轮体、4-驱动轴、5-限位撑板、6-内壳、7-第二从动齿轮、8-第一从动齿轮、9-同步齿轮、10-主动齿轮、11-连接板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。