[实用新型]汽车减震器的支撑架上料夹具有效
| 申请号: | 201922448406.7 | 申请日: | 2019-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN212121571U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
| 发明(设计)人: | 张义;高山 | 申请(专利权)人: | 江苏迈尔汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B21J15/38 | 分类号: | B21J15/38 |
| 代理公司: | 淮安菁联知识产权代理事务所(普通合伙) 32378 | 代理人: | 冯晓昀 |
| 地址: | 223300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 减震器 支撑 架上 夹具 | ||
1.汽车减震器的支撑架上料夹具,其特征在于:包括背板(1),所述背板(1)一侧端面的中部垂直固定有挡板A(2),所述背板(1)位于挡板A(2)所在一侧的端面上、对应于挡板A(2)其中一端所在侧边沿分别固定有挡板B(3),所述挡板B(3)分别位于挡板A(2)的两侧,所述挡板B(3)面向背板(1)的一侧设有气动三爪卡盘(4),当气动三爪卡盘(4)的卡爪(5)向内移动至最大行程处的时候,卡爪(5)外侧边沿与三爪卡盘(4)轴心的距离小于减震器的支撑架用于放置内衬套的槽孔半径,当气动三爪卡盘(4)的卡爪(5)向外移动至最大行程处的时候,卡爪(5)外侧边沿与三爪卡盘(4)轴心的距离大于减震器的支撑架用于放置内衬套的槽孔半径,所述背板(1)背向挡板A(2)一侧端面还固定有用于连接机器臂的连接板(10);所述连接板(10)以背板(1)的几何中心为中心呈中心对称,所述气动三爪卡盘(4)以背板(1)的几何中心为中心呈中心对称分布。
2.如权利要求1所述的汽车减震器的支撑架上料夹具,其特征在于:所述气动三爪卡盘(4)通过气动活塞(6)与挡板B(3)连接,所述活塞(6)固定于挡板B(3),所述气动活塞(6)的活塞杆(7)伸出气动活塞(6)后与气动三爪卡盘(4)固定连接。
3.如权利要求2所述的汽车减震器的支撑架上料夹具,其特征在于:所述活塞杆(7)外套置有设有弹簧(8)。
4.如权利要求2所述的汽车减震器的支撑架上料夹具,其特征在于:所述挡板B(3)上还固定有导向杆(9),所述气动三爪卡盘(4)对应于导向杆(9)设有导向孔,所述导向杆(9)在气动活塞(6)带动气动三爪卡盘(4)的活动过程中,所述导向杆(9)均位于导向孔内。
5.如权利要求4所述的汽车减震器的支撑架上料夹具,其特征在于:所述导向杆(9)通过螺纹与挡板B(3)固定。
6.如权利要求1所述的汽车减震器的支撑架上料夹具,其特征在于:所述卡爪(5)的外侧边沿固定有柔性垫(11)。
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