[实用新型]自动装车设备有效

专利信息
申请号: 201922445205.1 申请日: 2019-12-28
公开(公告)号: CN211997895U 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 江祥荣;江祥金;郑银常 申请(专利权)人: 天津旭腾达自动化设备有限公司
主分类号: B65G67/08 分类号: B65G67/08;B65G67/04;B65G37/00;B65G47/82;B65G41/00;B65G47/22;B65G57/22
代理公司: 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 代理人: 刘影
地址: 301724 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 自动 装车 设备
【说明书】:

本实用新型提供了一种自动装车设备,包括折叠升降式货车架、上料装置、排料组件、托盘组件、推料组件;所述折叠升降式货车架,包括传送带机构、固定架、升降组件、底架、行走链轮组;所述上料装置的后端与传送带机构的铰接;上料装置、排料组件、托盘组件、推料组件配合成一个整体结构,通过折叠升降式货车架驱动该整体结构升降。本实用新型所述的自动装车设备,将集货、搬运、装入和卸下集合为一体,自动化程度高。

技术领域

本实用新型属于货物运输设备领域,尤其是涉及一种自动装车设备。

背景技术

货物的运输和转运是实现物品流通的基本方式,实现了物品在大范围内的流动,为了保证运输的安全性,目前大批量货物的运输采用厢式货车运输,远程或者海运等采用集装箱的方式进行运输,因此多数物品需要按照小箱完成包装后,再统一的进行打包固定后完成装箱的动作。

装箱过程中,需要经过以下几个环节,集货、分配、搬运、中转、装入、卸下和分散的过程,装箱运输完成的中转和转入的过程,由于箱体空间的限制,目前国内箱体内的货物排放绝大多数采取的是人工的方式,人工把产品从托盘或推料车上卸下,工人在车厢内部进行摆放,劳动强度高,而且很多货车的运输成本很高,装箱速度要快,实际装箱要采用多个工人同时整理和移动,而且车外需要配置多个操作人员进行货物的上料和准备,消耗了大量的人力,而且无法实现无缝对接,效率低,有的大型设备,装箱后操作人员无法移动,只能采用货架进行固定,货物占用了集装箱的空间,减少了运输量,而且货架底盘无法及时回收,造成了成本的浪费,还有可能造成环保问题。

发明内容

有鉴于此,本实用新型旨在提出一种自动装车设备,以将集货、搬运、装入和卸下集合为一体,实现高度集成化。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种自动装车设备,包括折叠升降式货车架、上料装置、排料组件、托盘组件、推料组件;

所述折叠升降式货车架,包括传送带机构、固定架、升降组件、底架、行走链轮组;

所述传送带机构通过电机驱动;所述传送带机构的后端与连接架的上端铰接;所述连接架的下端与所述底架的后端铰接;

底架前端竖直固定连接有固定架;所述固定架上安装有升降组件;

所述升降组件,包括第一电机、两组链轮;每组所述链轮中的各链轮之间通过链条配合连接;

所述固定架,由前竖轨和后竖轨通过多个平行排列的水平连接梁固接形成;

所述后竖轨内滑动连接有提升配重;所述提升配重的左右两端固定设置有配重压板;提升配重左右两端的配重压板分别固定安装在不同组链轮的链条上;

所述前竖轨内滑动连接有提升驱动板;所述提升驱动板的左右两端固定设置有驱动压板;提升驱动板左右两端的驱动压板分别固定安装在不同组链轮的链条上。

所述上料装置的后端与传送带机构的铰接;

所述推料组件的后端通过连接卡件与提升驱动板固定连接;

所述排料组件的后端设在所述上料装置的前端即可;排料组件的第二辊子的排布方向与上料装置的上料辊的排布方向一致;所述推料组件设在排料组件的一侧即可;推料组件的一侧设有转运辊台;转运辊台的辊子的排布方向与上料装置的上料辊的排布方向垂直;所述托盘组件设在排料组件、转运辊台的下方即可;推料组件的推料梁设在转运辊台的上方即可;

上料装置,包括台架,所述台架上平行排列可转动设置有多个上料辊;所述上料辊上方相向设置有两个导向组件;所述导向组件内可转动设置有第一丝杆,导向组件内可伸缩设置有伸缩板,通过转动第一丝杆驱动伸缩板伸缩;导向组件下端面上固定安装有丝母,丝杆穿过所述丝母。

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