[实用新型]一种汽车刹车总泵缸体钻孔加工用夹具

说明书

本实用新型提供了一种汽车刹车总泵缸体钻孔加工用夹具，用于缸体加工时将缸体夹固于工作台上，其特征在于：包括固定座、设于固定座上可相对于固定座上下往复运动的联动轴、驱动所述联动轴运动的动力装置、底部与固定座铰接的支撑件、用于固定压紧缸体的压紧件，所述压紧件包括与联动轴上端铰接的联动部、用于压紧缸体的压紧部，所述联动部和压紧部之间设有支撑部，所述支撑部与支撑件顶端铰接。本实用新型夹具结构简单、设计合理，动力装置驱动夹具打开或夹紧，无需人工手动夹固，夹固缸体快速且效果好。

技术领域

本实用新型涉及夹紧装置，具体而言，涉及一种汽车刹车总泵缸体钻孔加工用夹具。

背景技术

刹车总泵又称制动总泵，是汽车制动系统中的关键部件，其整体的产品精度要求高。刹车总泵包括一缸体，缸体钻孔是缸体加工过程中非常重要的一道工序，其加工的精度将直接影响到汽车制动总泵的工作性能，如图1所示，为现有的一种汽车刹车总泵缸体，其包括第一装配孔20，第二装配孔21，缸体整体外观形状不规则、结构较复杂、加工时固定也比较困难，因此，设计出特定的工装夹具用于固定刹车总泵缸体，是缸体加工过程中亟待解决的问题。

鉴于此，本申请发明人发明了一种汽车刹车总泵缸体钻孔加工用夹具。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车总泵缸体钻孔加工用夹具，其结构简单、设计合理，夹固缸体快速且效果好。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车刹车总泵缸体钻孔加工用夹具，用于缸体加工时将缸体夹固于工作台上，包括固定座、设于固定座上可相对于固定座上下往复运动的联动轴、驱动所述联动轴运动的动力装置、底部与固定座铰接的支撑件、用于固定压紧缸体的压紧件，所述压紧件包括与联动轴上端铰接的联动部、用于压紧缸体的压紧部，所述联动部和压紧部之间设有支撑部，所述支撑部与支撑件顶端铰接。

进一步地，所述压紧件呈直条状，所述支撑部位于压紧件中部。

进一步地，所述压紧件还包括纵向设置的连接部，所述连接部与支撑部连接，支撑部顶端与压紧部连接。

进一步地，所述压紧部呈直条状，且其长度延伸方向与连接部的纵向延伸方向位于同一平面内。

进一步地，所述压紧部延伸设有一折弯部，所述折弯部与压紧部位于同一水平平面内。

进一步地，所述折弯部的折弯角度为90度。

进一步地，所述支撑件包括两个底端均与固定座铰接的支撑板，所述压紧件位于两个支撑板之间且与两个支撑板的顶端均铰接。

进一步地，所述压紧部与缸体接触压紧的面为平面。

进一步地，所述动力装置为气缸或液压缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型夹具结构简单、设计合理，动力装置驱动夹具打开或夹紧，无需人工手动夹固，夹固缸体快速且效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是现有缸体示意图；

图2是本实用新型实施例1夹具示意图；

图3是本实用新型实施例1夹具打开状态示意图；

图4是本实用新型实施例1夹具夹固缸体示意图；

图5是本实用新型实施例2夹具示意图；